据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区以及周边空域，军用航空超低空飞行空域等八类区域上方空域为管制空域。无人机培训...
2025年末，广东的低空空域热闹非凡。12月中旬在广州举行的2025国际低空经济贸易博览会上，现场签约规模超30亿元，覆盖航空器采购、跨境科创中心共建、平台打造...
适航三证（TC/PC/AC）解决航空器“能造且安全”的问题，是制造商的产品合规凭证；低空OC证解决“能安全合规运营”的问题，是运营商的商业准入许可，三证是申请O...
2026年低空经济OC证（民用无人驾驶航空器运营合格证）申请，核心是通过民航局UOM系统线上提交材料，按开放类、特定类、审定类分级审核，开放类最快当天获批，特定...
民用无人驾驶航空器运营合格证（OC证）是载人低空经济商业化运营的核心“通行证”，其审核本质是对运营方安全管理体系的系统性检验。在众多审核环节中，SAIL值（任务...
轻型、小型、中型无人机商业运营均需 OC 证，核心差异体现在人员资质、设备适航、风险评估、保险保额与空域管控上，重量越大要求越严，2025 年按 CCAR - ...
无 OC 证（民用无人驾驶航空器运营合格证）开展低空商业业务，除微型无人机非经营性飞行外，均属违规 “黑飞”，面临高额罚款、民事赔偿、刑事追责等多重风险；合规路...
无人机城市物流 OC 证属民航特定类（中高风险），以 “主体合规 + 人员持证 + 设备适航 + 制度完备 + 空域备案 + UOM 申报” 为核心路径，202...
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