2026年四川无人机运营合格证申请严格遵循CCAR - 92部及西南民航监管局细则，核心门槛聚焦企业主体合规、人员资质达标、场地与设施完备，同时按开放类、特定类、审定类分级差异化要求，以下是企业、人员、场地的完整条件汇总。

一、企业主体核心条件

1.  主体资格：必须是中国境内注册的营利法人（个体工商户、个人不可申请），营业执照在有效期内，经营范围需明确包含“无人驾驶航空器运营服务”或对应业务（如航拍、电力巡检、物流配送等）；法定代表人须为中国籍公民，提供近3个月无犯罪记录声明，近5年无危害国家安全相关违规记录。

2.  注册资本：开放类建议≥100万元（部分区域要求实缴）；特定类（如超视距巡检、物流）≥500万元且优先实缴验资；审定类（如载人、大型物流）按项目风险另行核定，敏感领域需100%内资，外资持股比例≤50%。

3.  安全管理体系：需设立安全管理机构，配备专职安全管理人员；编制符合CCAR - 92部的《运营手册》《风险管理手册》《应急预案》，明确飞行审批、设备维护、应急处置等流程，确保运营合规。

4.  保险要求：投保地面第三人责任险，开放类保额≥50万元/机，特定类≥500万元/机，保单覆盖申报全部机型，且在有效期内。

5.  设备合规：至少拥有1架（特定类建议≥2架）空机重量≥250克的无人机，完成民航UOM系统实名登记，机身粘贴唯一识别码，确保序列号、实名登记码、适航证明编号“三码一致”；提供无人机适航文件、购买/租赁协议、性能参数说明等材料。

二、人员配置要求（按运营类别划分）

开放类（视距内植保、航拍等低风险）：操控人员至少1名持CAAC视距内驾驶员执照，需签订劳动合同并提供近3个月社保记录，且执照状态有效、签注匹配作业场景；安全管理人员需专职1名，完成民航安全培训并提供无犯罪记录声明；其他配套人员可兼职设备维护人员，需具备基础设备检修能力。

特定类（超视距巡检、物流等中风险）：操控人员至少2名持CAAC超视距驾驶员执照（Ⅲ类及以上），其中可包含1名专职教员（需提供100小时以上飞行证明），所有人员社保需唯一无兼职情况；安全管理人员需专职1-2名，具备航空安全管理经验，需提供资质证明与无犯罪记录；其他配套人员需配备专职设备维护团队，保障无人机常态化运行。

审定类（载人、大型物流等高风险）：操控人员按民航局专项评估配置，包含载人驾驶员（年均飞行≥500小时）等，人员资质需通过局方专项审核；安全管理人员需设立安全负责人岗位，团队需具备高风险场景安全管控能力；其他配套人员需配备技术研发、应急救援等专业人员。

补充：所有人员需与企业签订正式劳动合同，社保缴纳记录完整，避免挂靠导致资质审核失败。

三、场地与设施标准

1.  办公场地：固定办公面积≥30㎡，提供产权证明或租赁期≥1年的租赁合同，场地需满足日常办公、文件存档、设备存放需求，位置符合当地规划要求，远离敏感区域。

2.  作业相关场地：开放类需提供作业区域备案材料（如非管制空域证明）；特定类/审定类需具备专用起降场地，提供场地使用权证明，起降点需符合空域管理规定，配备基础安全警示标识、设备存放与充电区域，部分场景需设置隔离设施。

3.  配套设施：配备无人机存储柜、充电设备、检修工具等，建立设备维护台账；有数据存储需求的需配备合规服务器或云存储服务，确保飞行数据可追溯（保存期≥6个月）。

四、额外合规要点

1.  空域合规：提前核查作业空域属性，管制空域需取得空管部门批复文件，非管制空域完成UOM系统备案，明确飞行高度、范围与时段。

2.  材料规范：所有提交材料（营业执照、法人证件、人员执照、设备文件等）需加盖企业公章，扫描件清晰、命名规范，确保与系统填报信息一致，避免因材料瑕疵导致补正延误。