以下模板依据民航局《运行安全管理规则》(CCAR-92)及 2025 年最新审批口径整理,企业可直接套用并按实际运行特点补填内容,提交至 UOM 平台即可满足“符合局方所要求内容的手册”这一硬性材料要求。
---------------- 正文开始 ----------------
(封面页后插入修订记录,每次换版均需责任人签字)
民用无人驾驶航空器
运行安全运营手册
(模板)
企业名称:__________________
统一社会信用代码:____________
主运行基地地址:_______________
现行版本号:Rev-01
生效日期:年__月__日
批准人(总经理/安全总监)签字:______ 日期:__________
第一章 总则
1.1 目的与适用范围
说明本手册用于规范本公司使用最大起飞质量≤7 kg(开放类)/____kg(特定类)无人机的所有运行活动,确保飞行安全、空防与地面人员安全。
1.2 手册编写依据
CCAR-92、《无人机飞行管理暂行条例》、AC-92-2019-01、公司《安全管理制度》等。
1.3 手册控制
列明“谁持有、谁更新、谁回收”;任何修订须走 OA 流程,并在 5 个工作日内上传 UOM 系统备案。
第二章 组织与职责
2.1 安全组织架构图
(总经理—安全总监—运行主管—维修主管—飞行队长—飞行员/维修员)
2.2 关键岗位任职资格
安全总监:具有 2 年以上无人机运行管理经验,持有民航局安全管理人员培训合格证。
运行主管:持有效 CAAC 多旋翼机长执照,总飞行时间≥100 h。
维修主管:通过厂家维修培训并获证书。
2.3 职责描述
逐条写明“谁对飞行计划、天气评估、设备完好、应急处置、文件记录”负责。
第三章 运行管理
3.1 运行种类与区域
开放类:视距内航拍、巡检;空域:本地适飞空域≤120 m。
特定类:超视距线路巡检;空域:经军区/分局批复的管域,高度≤300 m。
3.2 飞行任务闭环流程
任务受理→风险自评→飞行计划→空域/管制批复→工前会→现场准备→飞行实施→数据质检→飞行关闭→记录归档。
3.3 载重与性能限制
写明最大起飞重量、海拔升限、抗风等级、最低电量返航值。
3.4 现场作业规范
必须两人作业:飞行员+安全观察员
5 级风以上或能见度<5 km 禁止起飞
起飞前 2 h 获取最新 METAR 并留存截图
第四章 维护管理
4.1 维修方针
“预防为主、计划维修、故障归零”。
4.2 日常/周期检查表
复制厂家《维护手册》检查项目,并增加“桨叶老化 50 小时必换”“电池循环≥200 次强制报废”等公司硬条款。
4.3 故障与缺陷处理
发现 A 类故障(动力、飞控、链路)立即停飞并填写《无人机故障报告单》,24 h 内报安全总监,72 h 内完成整改闭环。
第五章 人员培训
5.1 培训类别
新员工岗前、年度复训、转机型训练、应急演练。
5.2 培训记录
建立 Excel 台账,字段:姓名、课程、学时、成绩、签字、到期日期;保存 3 年备查。
第六章 应急管理
6.1 应急分类
失控返航、空中失控坠机、第三方损伤、电池起火、数据丢失。
6.2 应急响应等级
Ⅰ级(伤人、空防事故)→立即启动公司Ⅰ级响应,1 h 内向事发地监管局电话报告,12 h 内书面初报。
6.3 应急物资
灭火毯、急救包、高音喇叭、警示锥、备用电池防爆桶。
6.4 演练周期
每半年至少一次综合演练,保留照片/视频/签到表。
第七章 记录与数据管理
7.1 飞行记录
每次飞行须自动生成 .csv 或 .gpx 轨迹并上传公司 NAS,保存 3 年;字段:起止时间、机长、高度、速度、坐标。
7.2 维修记录
使用《维修日志》纸质册,关键件更换需机长与维修员双签。
7.3 文件保存期限
运行记录 3 年,维修记录 5 年,事故/事件记录永久。
第八章 安全绩效管理
8.1 绩效指标
年度一般差错率≤1%
每千飞行小时事故征候≤0.3 件
整改关闭按时率 100%
8.2 内审与管评
每年至少一次内部审核、一次管理评审,输出《内审报告》《管评纪要》并上传 UOM。
附录
A. 飞行任务申请/审批单(空白模板)
B. 飞行前检查清单(与机型对应)
C. 应急处置速查卡(A4 塑封,现场携带)
D. 运行规范(Ops Specs)草案(如申请特定类,需与 SAIL 报告一致)
---------------- 结束 ----------------
使用说明
将带“____”部分替换为企业真实数据;
若申请“特定类”,须在第三章增加“SAIL 值对应缓解措施”专节,并附第三方评估报告编号;
Rev-01 获批后,任何章节改动均须走修订流程并在 5 日内重新上传;
手册封面、批准页、应急程序三部分缺一不可,否则 UOM 系统自动退回补正。
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