审定类无人机运营合格证所要求的“适航证明材料”并不是一份笼统的文件，而是一条完整的“适航证据链”。企业必须先取得型号合格证（TC）→生产许可证（PC）→单机适航证（AC）三类批准，再把它们组合上传至 UOM 系统，方可通过“适航证明”环节。具体办理流程与材料如下：

前期确认

确认无人机属于“审定类”（通常为空机重量＞7 kg 且运行场景为载人、载货、城市低空物流等）。

如为进口机型，须先取得出口国适航当局颁发的出口适航证，再做型号认可（VTC）。

申请型号合格证 TC（如厂家尚未取得）

提交《型号合格证申请书》、设计说明、三视图、飞行性能、结构强度、软硬件架构、故障树分析等资料；

民航适航司组织专家评审、目击地面试验和飞行试验，周期 6–12 个月；通过后颁发 TC，有效期长期有效。

申请生产许可证 PC

在取得 TC 后，向所在地民航地区管理局提交《生产许可证申请书》、质量保证手册、生产线审核报告、供应商清单；

局方进行工厂现场审查，确认每架机均与 TC 构型一致；审查通过后颁发 PC，有效期 5 年，每年接受监督复查。

申请单机适航证 AC（企业自己办理或委托厂家批量办）

登录“中国民航安全信息系统”填报《适航证申请书》；

上传/提交：

– TC、PC 复印件（加盖厂家公章）；

– 制造符合性声明（PC 持有人签章）；

– 无人机出厂交付文件、飞行测试记录、单机履历本；

– 进口机还需出口适航证、进口报关单。

地区管理局适航监察员现场核对实物与文件一致性，检查机载设备、时寿件、电子围栏版本；通过后 5–10 个工作日签发《标准适航证》（绿色封面）。

运营合格证申报端使用

在 UOM 系统“适航证明”栏依次上传：TC 首页、PC 首页、本架无人机 AC 正反面扫描件；

若同一批次多机运营，可上传“AC 清单 + 抽查编号”，但现场核查须随机抽三架展示原件。

持续适航义务

取得 AC 后，任何涉及飞控、动力、结构、重量、机载设备的改装，必须事先报局方批准，重新签发“改装适航批准标签”；

每 12 个月或 100 飞行小时（先到为准）完成一次年度适航检查，由持照维修人员签字，记录上传 UOM 备查。

常见补正点

TC、PC 主体与申请运营合格证主体不一致时，需附“生产-销售-采购”三方协议及产权转移证明；

进口二手机未做“使用过航空器预检”直接申请 AC 会被退件，需先补做预检报告。

一句话总结：企业先让机型拿到 TC，再让工厂拿到 PC，然后给每一架无人机办出单机 AC，最后把三套证书扫描件打包上传，即完成审定类运营合格证申请中的“适航证明材料”环节。