在我国低空经济呈现 “多地探索、协同推进” 的发展格局下，辽宁省紧跟国家战略部署，依托自身航空产业基础与科教资源优势，迈出了低空经济发展的关键一步。记者 10 月 13 日获悉，由沈阳航空航天大学牵头，联合省内相关高校、科研机构及产业链重点企业共同发起成立的辽宁省低空经济产业联盟（以下简称 “联盟”）近日正式揭牌成立。这一联盟的组建，不仅整合了辽宁低空经济领域的 “产学研用” 资源，更通过明确的发展方向与务实的合作模式，为辽宁省低空经济高质量发展注入强劲动能，也为我国东北地区低空经济产业崛起奠定了重要基础。

整合多方资源：搭建低空经济 “协同创新平台”

辽宁作为我国重要的老工业基地，在航空航天领域拥有深厚的产业积淀与科教优势 —— 沈阳航空航天大学是国内航空领域的重点高校，在飞行器设计、航空发动机、智能控制等学科领域实力雄厚；沈阳航空产业集团、沈阳无距科技等企业则在无人机研发制造、通航服务等领域具备丰富经验；中国科学院沈阳计算技术研究所等科研机构，更是为产业发展提供了强大的技术支撑。此次联盟的成立，正是将这些分散在高校、科研机构、企业中的资源进行系统性整合，搭建起一个 “产学研用” 深度融合的高端协同平台。

从联盟构成来看，其成员覆盖了低空经济产业链的全环节：在人才培养端，有沈阳航空航天大学、大连理工大学等高校；在技术研发端，有中国科学院沈阳计算技术研究所等科研机构；在产业应用端，有沈阳航空产业集团、沈阳无距科技等企业；在政策与服务端，还吸纳了相关政府部门与行业协会参与。这种 “全链条覆盖” 的成员结构，打破了传统 “高校研发、企业生产” 的单向合作模式，形成了 “需求牵引研发、研发支撑生产、生产反哺研发” 的闭环体系。例如，企业可将低空飞行器核心部件的技术需求反馈给高校与科研机构，高校与科研机构针对性开展研发，研发成果直接在企业实现转化应用，再根据市场反馈进一步优化技术，从而加速低空经济领域的技术迭代与产业升级。

联盟成立的核心目标，在于解决当前低空经济发展中 “资源分散、协同不足” 的问题。此前，辽宁虽在低空经济相关领域拥有多个优势主体，但高校的科研成果难以快速转化为产业生产力，企业的技术需求难以找到精准的研发支撑，科研机构的创新方向也缺乏与市场需求的紧密对接。联盟的搭建，恰好填补了这一 “断层”，通过定期交流、项目合作、资源共享等机制，让高校的 “智力资源”、科研机构的 “技术资源” 与企业的 “市场资源” 实现高效联动，为辽宁低空经济发展凝聚起 “1+1>2” 的协同合力。

三大聚焦方向：明确低空经济 “高质量发展路径”

联盟在成立之初便明确了三大核心发展方向 —— 聚焦育才赋能、聚焦技术攻关、聚焦应用示范，这三个方向相互支撑、层层递进，构成了辽宁低空经济 “人才筑基、技术突破、场景落地” 的完整发展路径。

聚焦育才赋能：打造低空经济 “人才孵化器”

人才是低空经济发展的核心要素，尤其对于辽宁这样需要通过产业升级实现经济转型的地区而言，专业人才的短缺是制约低空经济发展的重要瓶颈。联盟将 “育才赋能” 作为首要任务，旨在通过精准化、专业化的培养体系，为辽宁低空经济产业发展筑牢人才根基。

在培养模式上，联盟重点推行 “校地协同、校企合作”：一方面，沈阳航空航天大学、大连理工大学等高校将根据联盟企业的实际需求，调整专业课程设置，增设 “低空飞行器设计与制造”“低空交通管理”“低空经济运营” 等特色课程模块，让人才培养更贴合产业需求；另一方面，企业将为高校学生提供实习实训基地，邀请企业技术骨干担任高校兼职导师，开展 “订单式” 人才培养。例如，沈阳无距科技可与沈阳航空航天大学合作开设 “无人机研发定制班”，学生在校期间即可参与企业的实际项目研发，毕业后直接进入企业工作，实现 “学习 — 实践 — 就业” 的无缝衔接。

此外，联盟还计划开展 “低空经济专业人才培训计划”，针对在职技术人员、管理人员开展定期培训，内容涵盖低空领域的新技术、新标准、新政策，帮助现有从业者提升专业素养。同时，联合政府部门推出人才激励政策，吸引省外低空经济领域的高端人才来辽宁发展，形成 “培养本地人才 + 引进外部人才” 的双轮驱动模式，为辽宁低空经济产业打造一支 “兼具理论素养与实践能力” 的专业人才队伍。

聚焦技术攻关：争当低空科技创新 “策源地”

技术创新是低空经济发展的核心驱动力，也是辽宁实现 “弯道超车” 的关键所在。联盟将 “技术攻关” 作为核心任务，整合高校、科研机构与企业的创新资源，围绕低空经济领域的关键技术瓶颈加大研发投入，努力成为东北地区乃至全国的低空科技创新 “策源地”。

在研发方向上，联盟明确聚焦三大关键领域：一是低空飞行器核心部件，如高性能电池、轻量化机身材料、高精度导航系统等，这些部件目前仍是我国低空经济发展的 “卡脖子” 环节，尤其是高性能电池，直接制约着无人机的续航能力；二是智能管控系统，包括低空交通调度系统、飞行安全监管系统、应急处置系统等，借鉴成都淮州机场 “阶梯式” 空域管理系统的创新经验，结合辽宁的地理与产业特点，研发适配本地需求的智能管控技术；三是场景适配技术，针对物流配送、应急救援、文旅体验等不同应用场景，研发专用的低空飞行器与配套技术，如适用于寒冷天气的无人机、适用于山地地形的低空救援设备等。

为确保技术攻关实效，联盟建立了 “联合研发中心” 机制 —— 由高校、科研机构与企业共同组建专项研发团队，企业提供研发资金与市场需求，高校与科研机构提供技术与人才，研发成果由联盟成员共享。例如，针对低空飞行器核心部件中的高性能电池，可由沈阳航空航天大学牵头，联合沈阳航空产业集团、中科院沈阳计算技术研究所组建研发团队，开展高能量密度、耐低温电池技术的研发，研发成功后由沈阳航空产业集团进行产业化生产，中科院沈阳计算技术研究所则为电池的智能管理系统提供技术支持，形成 “研发 — 生产 — 应用” 的完整链条。

聚焦应用示范：做好产业发展 “主力军”

技术的价值最终要通过应用场景来体现，联盟将 “应用示范” 作为重要任务，充分发挥产业链各环节主体优势，主动探索多元化的低空经济应用场景，推动技术成果加速落地转化，助力辽宁构建 “特色鲜明、优势突出” 的低空经济产业生态。

在应用场景探索上，联盟结合辽宁的地域特点与产业需求，重点布局四大领域：一是城市交通领域，探索低空通勤服务，针对沈阳、大连等大城市的交通拥堵问题，研发小型载人飞行器，开展短途低空通勤试点；二是物流配送领域，聚焦辽宁的农产品与工业产品运输需求，利用无人机开展农村地区农产品上行、城市 “最后一公里” 工业零部件配送等服务，尤其是在冬季冰雪天气，低空物流可有效弥补公路物流的不足；三是应急救援领域，结合辽宁多山地、多河流的地理特点，研发低空救援设备，与应急管理部门合作建立 “低空应急救援体系”，提升灾害救援的响应速度与效率；四是文旅体验领域，依托辽宁的冰雪旅游、工业旅游资源，开发低空观光、无人机灯光秀等文旅产品，丰富辽宁的旅游业态。

为推动应用示范落地，联盟计划在沈阳、大连、鞍山等城市建立 “低空经济应用示范基地”，将研发的技术与设备在示范基地进行试点应用，总结经验后在全省推广。例如，在沈阳建立 “低空物流示范基地”，由沈阳无距科技提供无人机，沈阳航空产业集团提供物流运营服务，高校提供技术支持，开展农产品从农村到城市的低空配送试点，逐步形成可复制的低空物流模式。

成立大会亮点：凝聚共识，开启合作新篇章

联盟成立大会不仅是揭牌仪式，更是一次 “产学研用” 对接交流的务实平台。会上，沈阳航空产业集团通航无人机事业部部长蔡冰以《沈阳市 “十五五” 低空新型立体交通体系建设规划》为题作专题报告，详细解读了沈阳未来低空交通发展的目标、路径与支持政策，为联盟成员提供了清晰的政策导向；沈阳航空航天大学教授黄涛则以《低空经济发展回顾与辽宁实践分享》为题，梳理了全国低空经济的发展现状，分析了辽宁的优势与挑战，并分享了辽宁在低空经济领域的前期实践经验，为联盟的后续工作提供了参考。

在随后的联盟首届校企交流会上，大连理工大学、中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司、沈阳无距科技有限公司等单位代表围绕低空技术研发、产业应用、人才培养等话题开展了深入对接与交流。大连理工大学提出了 “低空飞行器轻量化材料研发” 的合作需求，当即得到了沈阳航空产业集团的响应，双方初步达成了联合研发的意向；中国科学院沈阳计算技术研究所介绍了 “低空交通智能调度系统” 的研发成果，沈阳无距科技表示希望将该系统应用于其无人机物流业务，双方约定会后进一步细化合作方案。这种 “现场对接、即时响应” 的交流模式，让联盟的合作从 “理念” 快速走向 “实践”，为后续工作的开展奠定了良好基础。

从成都淮州机场以 “阶梯式” 空域管理系统破解低空飞行难题，到辽宁以产业联盟整合资源推动 “产学研用” 协同，我国低空经济发展正呈现出 “区域特色鲜明、多路径并行” 的良好态势。辽宁低空经济产业联盟的成立，不仅为辽宁低空经济发展注入了新活力，也为东北地区低空经济产业协同发展提供了新范式。未来，随着联盟在人才培养、技术攻关、应用示范等方面工作的深入推进，辽宁有望成为我国低空经济发展的重要增长极，为我国低空经济 “飞” 向更广阔未来贡献 “东北力量”。