在我国低空经济从 “点状探索” 向 “区域协同” 迈进的关键阶段，石家庄市抢抓国家战略机遇，创新采用 “低空 +” 融合发展模式，通过重点项目牵引、产业园区集聚、场景多元拓展，推动低空经济与城市发展、产业升级、民生服务深度融合，短短时间内便打造出全国低空经济发展的 “石家庄样板”。从 65 亿元重点项目落地，到 60 余家企业集聚形成全链条生态，再到 “全域一网统飞” 的智联网系统建设，石家庄正以务实举措将低空经济的 “蓝图” 转化为 “实景”，为北方地区低空经济发展注入强劲动能。

重点项目牵引：65 亿元布局 “低空经济基建与创新矩阵”

发展低空经济，基础设施与核心技术是 “先手棋”。今年以来，石家庄市锚定 “全国低空经济发展新高地” 的目标，谋划推动 16 个低空经济重点项目，总投资约 65 亿元，涵盖基础设施、技术研发、产教融合等多个领域，构建起 “硬件筑基、软件赋能、人才支撑” 的低空经济发展矩阵。

市级低空智联网系统及配套基础设施建设项目是其中的 “核心工程”。该系统打破传统低空管控 “碎片化、区域化” 的局限，整合通信、导航、监视、气象等多维度数据，构建起覆盖石家庄全域的低空飞行智能管控网络，建成后将实现 “全域低空飞行智能管控的一网统飞”。从技术层面看，系统具备三大核心功能：一是实时空域监控，通过分布在全市的低空雷达、视频监控设备，实时掌握低空飞行器的位置、高度、速度等信息，精准识别违规飞行行为；二是智能航线规划，根据飞行器类型、飞行任务、气象条件等，自动规划最优飞行航线，避开禁飞区、人口密集区等敏感区域；三是应急协同处置，一旦发生飞行器失联、故障等突发情况，系统可快速联动公安、应急、空管等部门，启动应急救援预案，确保 “飞得安全、飞得高效”。这一系统的建设，不仅为石家庄低空飞行提供了 “安全屏障”，更成为全国市域级低空智联网建设的标杆案例，为其他城市提供了可复制的技术方案。

栾城通用机场兼容改造项目则聚焦低空飞行 “起降枢纽” 建设。作为石家庄低空经济的重要基础设施，栾城通用机场通过改造跑道、增设无人机起降点、建设低空飞行服务站等，实现 “有人机与无人机同场兼容运行”。改造后的机场不仅能满足轻型运动飞机、直升机等有人机的起降需求，还可同时服务于物流无人机、植保无人机等各类无人机的试飞、运维，成为衔接 “低空交通网络” 与 “地面运输体系” 的关键节点。例如，未来无人机物流企业可在机场设立运营基地，通过低空智联网系统规划航线，实现 “机场起飞 — 全域配送 — 末端起降点” 的高效物流闭环，大幅提升低空物流的运营效率。

在技术研发与产教融合领域，电动短距起降无人运输机研发生产项目与石家庄市产教融合示范园项目形成 “创新 + 人才” 的双向支撑。电动短距起降无人运输机研发项目聚焦低空物流 “最后一公里” 难题，研发具备短距起降、大载重、长续航能力的电动无人运输机，尤其针对北方冬季低温环境，优化电池性能与机身抗寒设计，确保在恶劣天气下仍能稳定运行；石家庄市产教融合示范园项目则联合本地高校、职业院校与低空经济企业，共建实训基地、产业学院，开设无人机应用技术、低空交通管理等专业，培养兼具理论知识与实践能力的技能型人才，为低空经济产业发展筑牢 “人才底座”。这两个项目的推进，实现了 “技术研发 — 人才培养 — 产业应用” 的无缝衔接，为石家庄低空经济可持续发展提供了核心支撑。

产业园集聚：60 家企业构建 “研发 — 制造 — 试飞 — 运营” 全链条生态

如果说重点项目是石家庄低空经济的 “骨架”，那么产业园区就是 “血肉”。石家庄装备制造产业园作为低空经济产业集聚的核心载体，通过完善配套设施、优化营商环境，吸引 60 多家低空经济相关企业入驻，初步形成覆盖 “研发 — 制造 — 试飞 — 运营” 的全链条产业生态，成为石家庄低空经济发展的 “主阵地”。

在研发与制造环节，园区已集聚无人机整机研发、核心部件生产、智能控制系统开发等企业 20 余家。例如，某无人机企业专注于物流无人机研发，其自主研发的电动无人运输机最大载重可达 500 公斤，续航里程超过 200 公里，已在园区完成多轮试飞；某核心部件企业则聚焦无人机电池与电机研发，生产的高能量密度电池可使小型无人机续航时间提升 30% 以上，产品不仅供应本地企业，还销往全国多个省份。这些企业的集聚，形成了 “整机研发 — 部件配套 — 测试验证” 的产业闭环，大幅降低了企业的研发与生产成本，提升了产业链协同效率。

在试飞与运营环节，园区持续完善配套服务体系，新建功能更强大的空中交通指挥大厅与专业化无人机试飞场地。空中交通指挥大厅接入石家庄市低空智联网系统，可实时监控试飞区域的空域情况，为企业提供试飞申请、航线规划、安全监管等 “一站式” 服务；专业化无人机试飞场地则划分出载重测试区、抗风测试区、低温测试区等不同功能区域，满足企业在不同环境下的试飞需求。例如，冬季来临之际，企业可在低温测试区模拟 - 20℃的寒冷环境，测试无人机的电池性能、机身稳定性，确保产品在北方冬季的适用性。

应用场景的多元拓展是园区产业生态的 “亮点”。除常态化开展医共体运输、智慧巡检等业务外，园区还为入驻企业开辟了冰鲜食品配送等新场景。在医共体运输场景中，无人机可快速将血液、药品从市中心医院运往周边县区医院，原本 1.5 小时的公路运输时间缩短至 20 分钟，大幅提升了应急医疗物资的运输效率；在智慧巡检场景中，无人机搭载红外测温仪、高清摄像头，对园区周边的高压线路、输油管道进行巡检，每月可节省人工成本约 10 万元；而在冰鲜食品配送场景中，园区联合本地生鲜企业，利用具备恒温保鲜功能的无人机，将冰鲜海鲜、肉类从冷链仓库配送到市区各大商超，实现 “从产地到货架” 的全程低温运输，有效保障了食品新鲜度。这些场景的落地，不仅让低空经济 “走进生活、服务产业”，更为园区企业提供了广阔的市场空间，推动产业生态从 “集聚” 向 “集群” 升级。

产教融合与未来规划：攥紧 “全链条发展” 核心，借力京津冀协同

“人才是低空经济发展的核心竞争力。” 石家庄装备制造产业园管委会牵头成立低空经济产教融合市域联合体，整合石家庄职业技术学院、河北科技大学等 10 余所高校资源，与园区 60 余家企业签订人才培养协议，形成 “校企协同、工学交替” 的人才培养模式。联合体一方面根据企业需求调整高校课程设置，例如在无人机应用技术专业中增设 “低空智联网操作”“无人机维修保养” 等实践课程；另一方面组织企业技术骨干走进校园担任兼职教师，带领学生参与实际项目研发，同时安排学生到企业实习实训，实现 “学习 — 实践 — 就业” 的无缝衔接。据统计，联合体已培养低空经济专业人才 500 余人，其中 80% 以上留在石家庄就业，为产业持续发展提供了坚实的人才支撑。

谈及未来发展，石家庄市相关负责人刘跃辉明确表示：“接下来我们要攥紧‘全链条发展’这个核心，通过人才培养引进，依托京津冀协同发展要素，一方面要做强做大我市低空经济核心产业，提升低空产业创新能力；另一方面要全力拓展低空产业应用场景，让低空经济‘走进生活、服务产业’。” 在核心产业做强方面，石家庄计划依托京津冀高校与科研机构密集的优势，与北京航空航天大学、天津大学等高校共建低空经济联合研发中心，重点突破高性能电池、轻量化材料、智能管控系统等 “卡脖子” 技术，同时吸引京津冀地区的低空经济龙头企业来石设立区域总部或生产基地，提升产业链整体竞争力；在应用场景拓展方面，石家庄将进一步探索 “低空 + 文旅”“低空 + 农业”“低空 + 应急” 等新场景，例如开发 “正定古城低空观光” 航线、利用无人机开展大规模农业植保、构建 “低空应急救援快速响应圈” 等，让低空经济更好地服务于城市发展与民生需求。

从辽宁以产业联盟整合 “产学研用” 资源，到石家庄以 “低空 +” 模式推动全链条发展，我国低空经济正呈现出 “南有成都空域创新、北有石家庄全链布局” 的区域发展格局。随着重点项目的逐步落地、产业生态的持续完善、京津冀协同优势的不断释放，石家庄有望成为北方地区低空经济发展的 “领头羊”，为我国低空经济 “全域开花、高质量发展” 贡献更多 “北方经验”。