无人驾驶航空器运营合格证有效期届满未续期，核心补救逻辑是先立即停止不合规运营、主动对接民航监管部门，再按过期时长与合规情况选择 “限期补续” 或 “重新申办”，同时妥善处理罚款与运营衔接问题。以下是分步骤的系统补救措施与注意事项。

一、紧急止损与合规自查（立即执行）

暂停运营：证书失效期间严禁开展经营性无人机飞行（常规农用无人机作业等法定豁免情形除外），避免因 “无证运营” 面临 5 万 —50 万元罚款，情节严重还可能被责令停业整顿。

资质与记录自查：梳理企业营业执照、法人证件、无人机登记证书、驾驶员资质、近 2 年飞行记录、维护台账、保险凭证等，确认是否完整有效；排查是否存在安全事故、违规处罚等影响审批的记录。

对接监管部门：主动联系属地民航地区管理局或监管局，说明未续期原因（如系统操作延误、材料准备不充分等），咨询当地补续 / 重办的具体流程与材料要求，争取指导与宽限期。

二、分场景补救操作（核心环节）

场景 1：过期未满 30 日（最佳补救窗口期）

加急备料：按续期标准补齐材料，包括运营手册更新版、年度运行报告、风险评估报告（特定类 / 审定类）、驾驶员资质证明、设备维护记录与保险单等，确保材料 PDF 清晰、盖章齐全。

UOM 平台紧急申报：登录平台尝试 “续期申请” 入口（部分地区系统过期 30 日内仍开放应急通道），提交材料并备注 “紧急续期 + 过期原因说明”；若系统关闭入口，立即联系平台客服或监管部门申请人工干预。

数据核验与缴费：补录缺失的飞行记录，完成系统数据校验，按标准缴纳续期费用；同步向监管部门提交书面情况说明，争取快速审核。

跟进审批：每日查询申请进度，若材料退回，按反馈 1 日内完成修改重提，缩短审核周期。

场景 2：过期 30 日 —1 年（需补充合规证明）

准备额外材料：除基础续期材料外，需补充过期期间的 “无违规运营承诺书”、飞行记录真实性声明、驾驶员在岗培训证明（如近期合规培训证书）。

申请 “补续 + 合规核验”：向属地监管部门提交书面补续申请，说明过期原因并承诺合规；部分地区可能要求现场核查（如核对设备状态、运行台账），配合完成检查。

平台重走申报流程：若系统无法走续期通道，按监管指引在 UOM 平台提交 “特殊续期申请” 或转为 “重新申请”，上传全套材料并关联监管部门的核查意见。

接受合规考核（部分地区）：针对特定类运营，可能需通过理论考试或安全评估，证明企业具备持续合规能力。

场景 3：过期 1 年以上（需重新申办）

按新申请标准备料：包括企业合规申请、运营手册（重新编制并符合最新 CCAR - 92 部要求）、完整的风险评估报告、无人机适航相关证明、驾驶员执照、场地 / 设备符合性证明、保险单等。

UOM 平台新申请：进入 “运营合格证新申请” 模块，填写企业信息、运行类型、设备清单等，上传全套材料，确保数据真实可追溯。

配合全流程审核：开放类运营以系统自动审核为主，特定类 / 审定类需接受材料初审、现场核查、安全评估等环节，按监管要求完成整改（如设备升级、人员培训）。

考试与签注（如适用）：部分地区对过期 1 年以上的企业，要求负责人或核心驾驶员通过民航合规理论考试，通过后完成资质签注，方可获批新证。

场景 4：过期 3 年以上（彻底重办 + 合规重塑）

合规重塑：重新开展企业运营体系建设，包括修订运营手册、组织全员民航法规与安全培训、升级无人机设备以符合最新适航标准、完善飞行与维护记录管理制度。

全流程新办：按首次申请流程提交材料，通过 UOM 平台完成申报、审核、现场核查、缴费等所有环节；若存在过往违规记录，需提交整改报告并附合规证明。

资质重建：重新核验驾驶员执照有效性，组织新增人员参加培训与考核，确保团队资质符合运营要求。

三、后续合规与风险防控（补救后关键动作）

领证与归档：审批通过后，在 UOM 平台下载电子运营合格证，核对证书信息；将新证、申请表、缴费凭证、审核意见等归档，建立合规档案库。

运营恢复与同步：更新企业资质台账，同步至无人机云系统及合作单位；恢复运营前，开展一次安全演练，确保流程合规。

建立续期提醒机制：设置证书到期前 60 日、30 日双提醒，提前备料，避免再次逾期；定期自查资质与记录，确保持续符合监管要求。

四、关键注意事项

合规优先：未取得有效证书前，绝对禁止经营性飞行，否则将面临高额罚款，影响后续审批。

主动沟通：积极对接监管部门，说明情况并争取指导，相比被动处罚，主动补救更易获得合规支持。

材料真实性：所有提交材料需真实完整，虚假材料会导致审批失败，还可能被列入监管黑名单，影响企业信用。