电力巡检无人机运营合格证申请，在民航 2026 年口径下仍按“开放类-视距内”与“特定类-超视距/高压廊道”两条通道管理，核心要求归纳如下：

运行类别判定

仅对 110 kV 及以下线路进行视距内、昼间、120 m 以下巡检，且无人机最大起飞重量 ≤7 kg，可按“开放类”申报，系统自动审核，最快当天出证 。

凡涉及 220 kV 及以上输电走廊、超视距飞行、夜间作业或中型无人机（25 kg-150 kg），一律归入“特定类”，须提交第三方 SORA 风险评估报告并取得 SAILⅢ 级以上结论，人工审核周期约 20-25 个工作日 。

企业准入硬杠杆

主体：境内营利法人，营业执照经营范围须含“无人机巡检”“电力技术服务”等字样；实缴注册资本一般不低于 100 万元 。

许可：若合同包含“输电运维”字样，需先取得国家能源局《电力业务许可证（输电类）》；仅做巡检服务也要向属地能源监管部门提交《无人机电力巡检作业备案表》 。

体系：需同步持有 GB/T 19001 质量管理、GB/T 45001 职业健康安全双体系认证；国网、南网招标项目通常还要求 3 年以上高压线路服务业绩 。

设备与检测

实名登记：空机 ≥250 g 的无人机必须在 UOM 平台完成实名登记并粘贴二维码，登记用途注明“高压线路巡检” 。

电网兼容性检测：须提供近 6 个月内“耐高压、抗电磁干扰”检测合格报告；红外热像仪等载荷每年校准一次，误差 ≤±0.5 ℃ 。

适航证明：开放类上传购买合同+出厂合格证即可；特定类/中型机建议同时提供民航局认可的《适航符合性声明》或 TC/PC 复印件 。

人员“双证”配置

操控员：至少 2 名持 CAAC 无人机驾驶员执照，110 kV 线路巡检可用视距内等级，500 kV 及以上须超视距（机长）等级；同时需持有电网企业或电力行业协会颁发的《无人机电力巡检操作证书》 。

安全管理员：须通过 UOM 安全管理人员培训并持有系统生成的合格证明。

高压作业配套：团队需含 1 名注册安全工程师（或注册电气工程师），高空辅助人员须持登高证、高压电工证 。

运营文件清单（上传 UOM）

通用：营业执照、法人身份证、授权委托书、运行手册、应急预案、≥50 万元第三者责任险保单 。

电力专项：电网兼容性测试报告、作业区域地图（线路走向、杆塔坐标）、《电力业务许可证》或巡检备案表、高压场景应急预案（含“挂线、触电”处置流程） 。

空域：若线路穿越管制空域，须提前拿到军方/空管《电力廊道空域使用批复》，并上传空域批文与飞行计划模板 。

现场核查要点（特定类必查）

实物核对：无人机型号、序列号、实名登记码三码合一；红外载荷现场通电，查看成像清晰度与测温误差 。

实操考核：随机抽 1 名操控员对 220 kV 模拟塔进行“塔顶-绝缘子-引流线”精细化巡检，要求 3 min 内完成拍照、返航、数据导出 。

应急演练：现场模拟“无人机失控挂线”，考察团队断电、召回、地面警戒、信息报送全流程，15 min 内完成处置 。

完成上述准备后，登录民航 UOM 平台“运营许可→初始合格审定申请”入口，按系统目录一次性上传材料，即可进入审核流程。