空域申请核心是 “材料备齐、路径找对、专项审批不遗漏”，官网流程优化后分为 6 步，每一步都有明确要求：

步骤 1：前置任务确认（避免申请时 “卡壳”）

先把飞行的核心信息定下来，后续材料和审批都围绕这些信息展开：

●明确飞行类型：是无人机航测、遥感成像，还是有人机通用飞行？

●锁定关键参数：飞行时间（精确到小时）、飞行高度（地面以上高度，不是海拔）、飞行范围（用经纬度坐标圈定，避免模糊表述如 “XX 市周边”）；

●找到对接窗口：联系飞行区域所在地的 “飞行服务站” 或 “低空管理办公室（低空办）”，确认当地是否有额外要求（比如部分省份需要先在政务平台预登记）。

步骤 2：核心材料筹备（缺一不可，官网要求清单）

材料不全是审批被拒的最常见原因，按 “基础材料 + 特殊材料” 分类准备，所有复印件需加盖申请单位公章：

步骤 3：双渠道提交申请（线下审批 + 线上备案，官网要求同步走）

空域申请需要 “线下军方审批 + 线上民航备案” 同步进行，少一个都不行：

（1）线下审批路径（军方流程，核心环节）

按 “基层→战区” 的层级提交，每个环节需确认材料无误后再流转：

●提交至当地飞行服务站 / 低空办：由其初步审核材料完整性，无误后转报地方军区；

●地方军区审核：确认飞行区域是否涉及本地敏感点（如军事基地、边境线），无误后转报省军区；

●省军区复核：统筹辖区内飞行计划，避免与其他任务冲突，无误后提交至对应战区空军参谋部；

●战区终审：这是最关键环节，审核周期最长，会结合空域使用情况（如是否有军机训练）给出结果。

（2）线上备案路径（民航 UOM 平台，官网强制要求）

当线下流程走到 “省军区复核” 阶段时，即可同步在 UOM 平台备案，获取地图解禁权限：

●登录民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM） （官网入口：https://uom.mca.gov.cn/）；

●进入 “空域申请” 模块，填写飞行计划（需与线下材料完全一致，如时间、经纬度）；

●上传线下申请材料的扫描件（如飞行计划申请函、公司资质）；

●提交等待审核，一般 1-3 个工作日出结果，通过后即可获取 “空域解禁地图”。

步骤 4：对地成像专项审批（涉密高风险环节，官网单独要求）

如果飞行涉及 “对地成像”（如航测、遥感），必须先走 “成像许可审批”，再申请空域，顺序不能反：

●向战区空军航管处提交 “对地成像任务许可申请”，附飞行区域的 “非涉密说明”（如证明区域无军事设施、无敏感建筑）；

●战区审核通过后，发放 “对地成像任务许可”（纸质文件）；

●将 “成像许可” 作为附件，随空域申请材料一起提交，否则空域申请会直接驳回。

步骤 5：审批进度跟进（避免 “等消息” 浪费时间）

审批周期不是固定的，常规 1-4 周，敏感区域（如边境、省会城市核心区）可能延长至 1 个月：

●进度查询：每周可联系提交材料的飞行服务站，或战区航管处对接人（批文受理后会给联系方式）；

●常见卡点：若超过 2 周无进展，大概率是 “飞行区域与其他任务冲突”，需主动沟通是否需要调整飞行时间。

步骤 6：审批结果处理（3 种情况的应对方式）

战区会以书面批文形式通知结果，收到后按以下方式处理：

●批准：批文上会明确 “飞行时间、空域范围、高度上限、联系人”，保存好纸质版和电子版，后续流程都需要；

●拒绝：批文会附 “驳回理由”（如材料不全、区域敏感），按理由整改后重新申请（无需等太久，整改完成即可提交）；

●要求修改：如 “飞行高度从 200 米降至 150 米”“飞行时间缩短 1 天”，调整后重新提交审核（流程比首次申请快，1 周左右）。