3月6日，民航局正式发布《关于民用无人驾驶航空器系统网络式运行识别有关事项的公告》，同步附上《无人机网络式运行识别模块要求》，核心目的就是为了推动5月1日正式施行的强制性国家标准——《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》（GB46750-2025）落地见效，从此无人机飞行进入“全程可追溯、全程可监管”的新阶段。

从2026年5月1日起，所有民用无人机生产厂家，必须确保生产、销售的每一架无人机，都具备符合《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》（GB46750-2025）的运行识别发送功能。重点强调：无人机在依靠自身动力飞行的全过程中，要自动、持续地向民航局统一运行管理（UOM）系统发送运行识别信息，而且绝对不允许具备关闭该发送功能的能力。这意味着，今后新出厂的无人机，将自带“身份标识”，飞行轨迹、设备信息全程可查，从源头遏制“黑飞”乱象。

此次新规的核心落地载体，是民航局的统一运行管理（UOM）系统，所有无人机的运行识别信息，都需要通过该系统接收和处理，系统对接与否，直接决定无人机能否正常飞行。

1.  厂家对接要求：无人机生产厂家需主动开展与UOM系统的对接联调、验证工作，确保无人机的运行识别信息能顺利报送至系统，具体的对接要求，可通过UOM系统“运行管理-运行识别信息报送”栏目查看。

2.  特殊情况说明：对于《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》（GB46750-2025）发布之前，已经向UOM系统报送飞行动态数据的无人机型号，只需按照最新对接要求完成适配改造后，再开展系统对接即可，无需重复报送基础数据。

3.  限飞规则：民航局会在UOM系统首页的“运行识别信息报送查询”栏目，对已完成系统对接的无人机型号予以公布，并且动态更新。未实现相关对接的设备型号，其飞行活动将受到限制，一旦违规飞行，还可能面临进一步处罚。