要判断 “无人机 CCAR-92 好还是 CAAC 好”，首先需要明确两者的概念和关系 ——CCAR-92 是民航局（CAAC）制定的无人机管理规章，而 CAAC 是颁发无人机资质的主管机构，二者并非同一维度的 “选择项”，而是 “规章依据” 与 “发证主体” 的关系。

1. 明确概念：CCAR-92 与 CAAC 的关系

CAAC：即中国民用航空局，是负责全国民用航空管理的国家行政机构，无人机的适航管理、驾驶员资质认证、空域使用等均由其监管，所有合法的无人机官方资质（如驾驶员执照）均由 CAAC 或其授权机构颁发。

CCAR-92：即《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（CCAR-92 部），是 CAAC 制定的针对无人机实名制登记、安全管理的规章，属于无人机合规运营的基础性管理规定（例如：空机重量≥250 克的无人机必须在 CAAC 系统实名登记，否则违法）。

2. 无人机资质的核心：CAAC 颁发的执照

对于无人机驾驶员（尤其是商业运营，包括应急救援、测绘、物流等），CAAC 颁发的 “民用无人驾驶航空器驾驶员执照” 是法定资质，其依据包括 CCAR-92 部、CCAR-61 部（民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则）等规章。

该执照的优势在于：

合法性：国家官方认可，是无人机在管制空域飞行、商业运营的必备证件，尤其在需要报备空域、参与公共事务（如应急救援、电力巡检）时，必须提供。

专业性：考取需通过理论考试（航空法规、气象、飞行原理等）和实操考核，确保驾驶员具备安全操作能力，适用于中大型无人机（如最大起飞重量≥7kg）或复杂场景作业。

3. 总结：二者并非 “二选一”，而是 “合规基础” 与 “法定资质”

CCAR-92 是无人机必须遵守的基础管理规定（如实名登记），是合规运营的前提；

CAAC 是无人机官方资质（如驾驶员执照）的颁发机构，其认证的资质是合法飞行、商业运营的核心凭证。

因此，不存在 “哪个更好” 的对比，从事无人机相关活动（尤其是商业或公共服务领域），需同时满足 CCAR-92 等规章要求，并持有 CAAC 颁发的合法资质，才能确保合规性。