一、先搞清楚：你的无人机属于哪个等级？

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机按性能指标分为五级：微型、轻型、小型、中型和大型。适航取证的核心规则是：中/大型必须取证，微/轻/小原则上免取证。

二、无人机适航认证的"三证"体系

型号合格证（TC）——设计的"准生证"

型号合格证（Type Certificate，TC）证明飞行器的设计符合适航安全标准，是整个适航链条中最基础、最难拿的一证。

核心作用：证明设计合规，是商业化的前提。适用范围覆盖各类低空飞行器（eVTOL、无人机、轻型飞机等）。

据2026年4月最新报道，截至2025年底，全国仅16款产品获得型号合格证，大疆占9个。取证难度和周期在所有证件中最长，传统固定翼约3年，eVTOL约5年。

典型案例：

• 亿航EH216-S：全球首个无人驾驶eVTOL TC，耗时18个月，通过1500小时试飞。

• 峰飞V2000CG：中国首个吨级eVTOL TC，采用"设计-测试-优化"并行模式，缩短了周期。

生产许可证（PC）——量产的"通行证"

生产许可证（Production Certificate，PC）证明制造商具备稳定生产合格产品的能力，涵盖生产线、质量体系、供应链管控等环节。

PC是批量生产的官方授权，必须在TC获批之后申请。

单机适航证（AC）——单架飞机的"身份证"

单机适航证（Airworthiness Certificate，AC）是每一架出厂无人机的适航性证明，确认该机通过最终检测，符合TC及PC的生产一致性要求。

三证逻辑关系：TC解决"设计能做"、PC解决"批量能做"、AC解决"单机能飞"。

三、补充证件与特殊证件

除TC·PC·AC"核心三证"外，适航管理体系还涉及以下证件：

• 补充型号合格证（STC）：对已型别设计的航空器进行实质性更改时，需申请STC。

• 特许飞行证：用于未取得适航证但需飞行测试的特殊情形，如研发试飞、交付调机、库存运输等。

• 出口适航证：用于无人机的国际出口，需满足国际贸易合规审查。

• 适航批准标签（AAC-038表）：用于标准零部件的适航批准标识，是供应链可追溯的重要依据。

• 针对进口无人机，需由民航局颁发型号认可证；若与已有认可的型号存在差异，则需申请补充型号认可证（类似国产的STC）。

四、完整申请流程（以"中型/大型无人机"TC→PC→AC为主线）

第一步：型号合格证（TC）申请

1. 提交申请

申请人通过民航局适航审定司的UOM平台，提交：

• 型号合格证申请书（AAC-014表）

• 设计特征、三面图、基本数据

• 初步审定计划（CP）

• 设计图纸（含三维模型）及技术规范

• 结构强度分析报告、动力系统测试数据、电磁兼容性（EMC）测试报告、噪声测试报告（CCAR-36）

• 符合条件的还需提供碳排放计算书

2. 预审与受理

民航局在收到申请后5个工作日内完成申请资料初步评审。材料齐全后正式受理，由审查单位组建型号合格审定委员会（TCB）和审查组（TCT）负责具体审定。

3. 审定阶段

• 要求确定：召开首次TCB会议，确定审定基础，明确必须符合的适航规章及版本。

• 符合性计划制定：提交详细审定计划，审查组确定符合性验证的方法。

• 符合性确认：进行工程验证试验、飞行试验等合规定向测试，确认设计安全性。

• 需完成至少100小时适航试飞（特定场景可能更多）。

4. 颁发证书

在确认所有要求满足后，召开最终TCB会议形成审定报告，正式签发TC。

第二步：生产许可证（PC）申请

前提：已获得TC或TC权益转让协议。

核心审核内容：

• 生产线的合规性：标准化生产线（包括自动化设备、关键工艺如复合材料成型）

• 质量管理体系：通过AS9100D认证，建立生产批准系统（PAS）

• 人员资质：质量经理需具备5年以上航空质量管控经验

• 供应链管理：关键零部件合格供方清单及检验报告

过程：通过文件审查+现场审查，确认每一架出厂产品符合TC设计。厂商须提供完整质量手册、生产流程图、质量控制计划；局方现场复核制造符合性，并对首架飞机进行全量一致性检查。

第三步：单机适航证（AC）申请

每一架无人机下线后，工厂需向局方提交：

• 生产符合性声明（证明该机严格按TC设计生产）

• 单机测试报告（飞控检测、动力系统自检、电池功能测试等）

• 实名登记回执（UOM平台已完成无人机实名登记激活）

局方通过抽查或委托第三方机构核验，确认单机各项动态和静态指标合格后，对AC盖章并允许出厂销售。AC是三证中的最后一个环节。

五、运营合格证（OC）——商业运营的"入场券"

上述三证（TC/PC/AC）解决的是"飞机能造、能飞"的问题，但要真正开展商业运营（比如向乘客提供付费载人服务），还需要申请运营合格证（Operation Certificate, OC）。

OC的作用：确认民用无人驾驶航空器符合安全运行标准和运营要求。持有OC的企业可在批准区域内进行商业运营，开展付费载人服务、文旅观光、城市空中交通等。

里程碑事件：2025年3月28日，中国民航局向广东亿航通用航空有限公司及其合肥合资公司颁发了全国首批载人类民用无人驾驶航空器OC证，标志着中国低空经济"载人时代"正式开启。亿航EH216-S成为全球首个"三证齐全"（TC+AC+PC）的载人无人驾驶eVTOL航空器，加上OC后实现了完整商业化闭环。

六、其他合规运营证件

除适航取证外，企业运营过程中还需注意以下配套证照：

• UOM平台实名登记：所有民用无人机须在国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台上完成实名登记。

• 唯一产品识别码：民航工业和信息化部要求每架无人机拥有唯一20位编码，并在量产前完成工信部备案。

• 无线电发射设备型号核准：除微功率短距离设备外，无人机无线电发射设备须获得国家无线电管理机构核准。

七、各级别无人机取证要求总览

总结而言，无人机适航证并非单一证件，而是覆盖设计、生产、单机验证和商业运营的完整体系。对于大多数初创企业而言，TC的获取是最关键的门槛；而面向资本市场的低空经济企业，则必须以完整的TC·PC·AC·OC合规能力，证明自身具备从研发到量产再到商业化的完整实力。