10 月 23 日，“2025 国际低空经济贸易博览会（广州）/ 第八届全球无人系统大会（GUSC2025）”（以下简称广州低贸会）新闻发布会在广州举行。会上，《每日经济新闻》记者从组委会获悉，当前我国低空经济在快速发展的同时，正面临 “资本降温、企业亏损、模式待创新、需求不足、商业化遇阻” 五大核心痛点，行业正从 “高速增长” 迈向 “理性发展” 的关键转折期。而即将于 12 月 12 日至 14 日在广交会展馆举办的广州低贸会，将以 “直面痛点、协同破局” 为核心，汇聚全球资源共同探索产业可持续发展路径。

一、五大痛点显现，低空经济遭遇 “成长瓶颈”

发布会上披露的行业现状显示，经过前期快速扩张，低空经济正进入 “阵痛期”，五大痛点相互交织，制约着产业从 “概念” 走向 “盈利”。

1. 资本热度回落，融资难度显著增加

前两年，低空经济作为 “新赛道” 吸引了大量资本涌入，但随着部分企业技术落地缓慢、盈利前景不明，资本开始趋于理性。数据显示，2025 年上半年，国内低空经济领域融资额同比下降 35%，融资事件数量减少 40%，且投资轮次多集中于成熟期企业，早期创业项目融资难度大幅增加。“前两年是资本追着企业投，现在是企业主动找资本，且估值预期明显下调。” 一位参会的创投机构负责人表示，资本更关注企业的技术落地能力与短期盈利可能，对 “纯概念” 项目的兴趣显著降低。

2. 企业普遍亏损，盈利模式尚未跑通

当前，绝大多数低空经济企业仍处于亏损状态，尤其是 eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发、低空物流运营等领域的企业，前期研发投入大、运营成本高，而市场收入有限，导致亏损持续扩大。某头部 eVTOL 企业 2024 年财报显示，全年研发投入超 15 亿元，营收仅 1.2 亿元，亏损超 13 亿元；某低空物流企业虽已开通多条试运营航线，但单票配送成本高达 80 元，而终端收费仅 30-50 元，难以覆盖成本。“行业内 90% 以上的企业都在‘烧钱’，能实现收支平衡的不足 5%。” 广东省低空经济产业发展有限公司相关负责人在发布会上坦言。

3. 商业模式同质化，创新能力不足

目前低空经济领域的商业模式存在明显同质化现象，尤其是在低空旅游、物流配送等热门场景，企业多采用 “设备租赁 + 简单运营” 的模式，缺乏差异化竞争优势。例如，多数低空旅游企业均以 “空中观光” 为主营业务，产品形式单一，难以吸引回头客；低空物流企业则多聚焦于 “最后一公里” 配送，未能结合不同行业需求开发定制化服务。“大家都在挤同一条赛道，没有真正找到契合市场需求的创新模式。” 一位参展企业代表表示，模式创新不足导致行业陷入 “低价竞争”，进一步加剧了企业亏损。

4. 市场需求未达预期，规模化应用滞后

尽管低空经济的应用场景被广泛看好，但实际市场需求并未完全释放。一方面，普通消费者对低空出行、空中观光等服务的接受度仍需培育，且价格偏高（如低空旅游单次收费多在 500 元以上），限制了大众消费；另一方面，公共领域应用虽有政策支持，但受限于空域审批、基础设施等因素，难以实现规模化推广。例如，低空医疗救护虽被寄予厚望，但目前全国常态化运营的航线不足 50 条，远未达到预期规模。

5. 商业化瓶颈凸显，多重因素制约落地

从技术到商业化的 “最后一公里” 仍存在诸多障碍：空域管理方面，低空空域精细化管理机制尚未完善，航线申请流程复杂、审批周期长，影响运营效率；基础设施方面，通用机场、起降点数量不足，且分布不均，难以支撑规模化运营；适航审定方面，eVTOL 等新兴装备的适航标准尚未统一，导致产品难以快速进入市场。这些因素叠加，使得低空经济的商业化落地进程远慢于预期。

二、以展破局：广州低贸会搭建 “痛点解决平台”

面对行业困境，即将举办的广州低贸会并非简单的 “产品展示”，而是以 “破解痛点、推动落地” 为核心，通过多重创新设计，为行业搭建协同破局的平台。

1. 聚焦 “痛点议题”，凝聚行业共识

展会期间将举办 20 余场专业论坛，其中 “低空经济商业化路径创新”“资本如何赋能低空产业可持续发展”“低空基础设施共建共享” 等论坛，将直接针对五大痛点展开深度研讨。组委会邀请了国内外行业专家、企业负责人、投资机构代表及政府部门人员，共同分析问题根源，探讨解决方案。例如，在 “商业化路径创新” 论坛中，将重点分享低空经济与文旅、物流、应急等领域的融合案例，引导企业挖掘差异化需求。

2. 搭建 “供需对接” 桥梁，激活市场需求

针对 “市场需求不足” 的痛点，展会首次推出 “低空应用机会清单”，梳理了政府部门、企业、景区等各类主体的低空服务需求，如城市管理无人机巡查、景区低空旅游合作、企业短途物流配送等，为参展企业提供精准的需求对接渠道。同时，展会设置 “政企对接专场”，邀请各地市应急管理、交通运输、农业农村等部门负责人与企业面对面沟通，推动公共领域低空应用项目落地。

3. 推动 “模式创新” 展示，引导行业转型

展会专门设立 “低空经济创新模式展区”，集中展示一批在商业模式上取得突破的企业案例。例如，某企业推出的 “低空旅游 + 研学教育” 模式，将空中观光与航空知识科普结合，已在多个景区实现盈利；某低空物流企业则针对医药行业开发 “冷链无人机配送” 服务，单票利润较普通配送提升 3 倍。通过这些案例的展示与分享，引导更多企业跳出同质化竞争，探索多元化盈利路径。

4. 链接 “资本资源”，缓解融资压力

针对 “资本降温” 问题，展会举办 “低空经济投融资对接会”，邀请红杉资本、高瓴创投、深创投等 50 余家知名投资机构参会，为企业提供融资路演机会。同时，组委会联合广东省产业发展投资基金，设立 “低空经济创新项目扶持计划”，对具有技术优势和市场潜力的初创企业给予资金支持，助力企业渡过 “资本寒冬”。

三、行业展望：从 “野蛮生长” 到 “理性深耕”

发布会上，业内人士普遍认为，当前的行业痛点是新兴产业发展过程中的正常现象，意味着低空经济正从 “野蛮生长” 迈向 “理性深耕” 的新阶段，而解决这些痛点的过程，也将推动产业实现高质量发展。

广东省低空经济产业发展有限公司党支部书记、执行董事林育钿表示，低空经济的发展不可能一蹴而就，需要企业、资本、政府等多方共同努力。“企业要回归理性，聚焦核心技术与市场需求，避免盲目扩张；资本要更有耐心，关注产业长期价值；政府则要加快完善政策法规、基础设施等配套，为产业发展创造良好环境。”

随着广州低贸会等行业平台的推动，以及各地政策的持续落地，预计未来 1-2 年，低空经济将逐步突破商业化瓶颈：空域管理机制将更加灵活，基础设施建设将加速推进，企业将探索出更多可持续的盈利模式，资本也将重新聚焦真正有核心竞争力的企业。届时，低空经济将从 “概念炒作” 走向 “实体运营”，成为拉动经济增长的新动能。

正如一位行业专家在发布会上所言：“当前的‘阵痛’是产业成熟的必经之路，只有直面痛点、主动破局，才能让低空经济真正‘飞’得稳、‘飞’得远。” 而广州低贸会的举办，正是为这场 “破局之战” 注入了关键动力。