无人机运营合格证审核被驳回后，补正材料需先明确驳回具体原因，再按民航局要求针对性补充或修正材料，通过 UOM 系统重新提交，整个过程需严格遵循时限和材料规范要求。具体操作流程及注意事项如下：

一、第一步：精准定位驳回原因

审核驳回后，UOM 系统会同步生成《补正材料通知书》，明确标注驳回的具体事项（如 “人员资质无效”“设备未实名登记”“安全手册缺应急流程” 等），同时属地民航管理局也会通过短信或邮件告知核心问题。常见驳回原因主要分为以下几类：

主体资质问题：申请主体非大陆公司法人、法定代表人非中国籍，或企业经营范围未包含 “无人机运营服务” 等相关类目；

人员与设备问题：操控员执照过期 / 类别不匹配、人员数量不足，无人机未实名登记、未在民航局适航目录内，或未安装远程 ID 等安全设备；

材料与制度问题：风险评估报告不完整、安全管理手册缺实操性，或未提供地面第三人责任险保单、场地使用授权书等隐性材料；

格式与合规问题：材料扫描件模糊、未加盖公章，或飞行计划与空域管控规定冲突。

二、第二步：针对性补正材料（按驳回原因分类处理）

根据不同驳回原因，需按规范补充或修正材料，确保符合民航局审核要求：

主体资质类问题

若经营范围不符：需先通过当地政务网变更营业执照，新增 “无人机运营服务”“航空摄影”“农业植保” 等对应类目，补正材料时上传变更后的营业执照扫描件（加盖公章）；

若主体非大陆公司法人：需重新以符合要求的大陆企业名义申请，补正阶段需更换申请主体并重新完成 UOM 系统企业实名认证。

人员与设备类问题

若人员资质不足：需让操控员考取对应类别的民航局无人机驾驶员执照（如超视距执照），或换发过期执照，补正材料时上传新执照及社保缴纳证明（证明劳动关系）；

若设备不合规：无人机未实名登记的，需先在 “民用无人驾驶航空器实名登记信息系统” 完成登记，上传登记凭证；设备不在适航目录的，需更换合规机型或补充厂家出具的适航补充证明。

材料与制度类问题

若制度手册不完善：需重新修订安全管理手册，补充应急处置流程、设备维护台账等实操内容，风险评估报告需明确飞行区域风险点及防控措施；

若缺失隐性材料：涉及货物运输的需补充《货物包装安全说明》，租赁场地起降的需上传《场地使用授权书》，同时确保地面第三人责任险保额符合要求（中型无人机不低于 100 万元）。

格式类问题

重新扫描材料确保清晰，按 “主体资质 - 人员材料 - 设备材料 - 场景证明” 分类命名（如 “驾驶员执照 - 张三 - 2025”），所有复印件需加盖企业鲜章，电子版材料控制在 500MB 以内。

三、第三步：重新提交与跟进审批

系统提交补正材料：登录 UOM 系统，在 “运营许可 - 我的颁证” 模块找到被驳回的申请记录，点击 “补正材料” 按钮，上传修正后的材料，提交前需确认系统提示的 “材料完整性校验” 通过；

遵守补正时限：民航局要求补正材料需在收到通知后5 个工作日内提交，逾期未补正将视为放弃申请，需重新走初始申请流程；

跟进审批进度：提交后可在 UOM 系统实时查看进度，若补正材料仍不符合要求，系统会再次提示问题，此时可致电属地民航管理局咨询具体整改方向，避免重复驳回。

四、补正材料的关键注意事项

所有补正材料需与申请业务场景匹配（如农业植保需补充植保作业方案，物流配送需补充货物运输安全协议）；

避免提供虚假材料，若因虚假材料被驳回，一年内将无法再次申请；

补正后可主动联系属地民航管理局报备，说明材料整改情况，加快审核效率。