国空域由人民解放军空军统一管理，民航负责部分机场及航路航线的日常使用，但空军拥有最高使用权。所有低空空域申请，最终需经战区（东部、南部、西部、北部、中部五大战区）批准，审批层级随飞行高度增加而增多，高度越高、难度越大。

空域申请：6步走，材料要备齐

1. 确定申请路径

    先将「航飞区域」及申请材料，通过当地飞行服务站/低空办提交至 民航空管站，同步上报地方军区→省军区→对应战区，完成三级审批。

    战区审批通过后，还需在 民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM） 申请备案，获取地图解禁权限。2. 关键材料清单（缺一不可）

    申请表格需包含以下核心信息，建议提前准备完整：

    飞行计划申请函（单位正式函件）：说明任务描述、执行单位、无人机型号、飞行区域/高度/时间、起降点、安全责任及联系方式；

    飞行任务来源：如红头文件、中标书、任务委托书，证明飞行必要性；

    执行单位资质：公司介绍、业务范围、通用航空经营许可证、测绘资质（如有测绘需求）；

    飞手信息：姓名、身份证号、联系方式及飞手执照；

    无人机资料：实名登记证明、参数性能、注册号、实体照片、控制方式；

    配套材料：无人机保险单，若涉及对地成像（如航测、遥感），需额外准备战区出具的「对地成像任务许可」（避免涉密问题）。

3. 对地成像特殊提醒

    若飞行涉及航空摄影测量、地形数据采集等对地成像活动，需先向战区申请“对地成像任务许可”，经审核敏感区域后，再向战区空军航管处申请空域，避免因涉密问题导致申请驳回。

4. 审批周期与结果

    审核周期视情况而定，短则1周，长则1个月，核心看飞行区域是否敏感、任务性质是否影响其他飞行活动。

    审批结果会以书面形式通知：批准（明确飞行时间/空域）、拒绝（附理由）或要求修改申请（按要求调整后重提）。

起飞前：4个关键步骤不能少    拿到战区审批的红头文件后，别急着飞！还需完成以下流程：

1. 签订飞行保障协议

    联系管辖飞行空域的战区空军管制分区/空军机场管制室，签订保障协议（可打批件附的联系电话咨询）。

    若飞行区域复杂（如靠近航路、机场净空区、城市核心区），可能需组织专门的「飞行保障协调会」，明确执行细节。

2. 公安报备

    向飞行所在地公安部门报备，部分地区要求先报备再签保障协议，具体以当地要求为准，建议提前沟通确认。

3. 上报飞行计划

    飞行前1天15:00前，向空军机场管制室上报次日飞行计划，预留现场负责人联系方式，确保信息准确无误。

4. 飞行当日动态报告

    起飞前：按协议要求，电话告知空军机场管制室“即将起飞”；

    飞行后：及时反馈飞行实施情况；

    全程保持电话畅通，方便管制部门随时联系。

    低空飞行安全第一，所有流程需严格按审批要求执行，若飞行区域或时间有调整，需重新走审批流程。