目前，特定类民用无人驾驶航空器运营合格证的标准场景官方批准的标准场景，目前全国只有两个。

一、标准场景只有 2 个

先说结论：特定类运营合格证，官方批准的标准场景，到今天全国一共只有两个。其他业务想办特定类，只能走非标准场景的通道，两者的材料和周期都不一样。

为什么这很重要？因为标准场景有现成的审定路径，局方按既定模板审；非标准场景要单独论证，受理主体、材料厚度、办理周期都和前者不同。所以申报第一步，是先把你的场景对清楚。

二、场景一：民用轻小型无人机物流配送

第一个标准场景，是民用轻小型无人机物流配送，标准场景编号 IB-TM-2022-05。

这是目前跑得最成熟、也是企业问得最多的特定类场景。如果你的业务是末端配送、航线运输这类载货运行，大概率就落在这个场景里。

三、场景二：固定设施设备巡检

第二个标准场景，是固定设施设备巡检，标准场景编号 IB-FS-OPS-011。

它针对的是电力线路、输油管线、桥梁这类固定目标的常态化巡查。如果你的巡检对象是不动的设施，看这个场景。注意，是「固定设施」，移动目标或临时任务不算。

四、不在这两个里怎么办

重点来了：这两个标准场景，由属地地区管理局直接签发；如果你的场景不在这两个里，就要走非标准场景通道，受理主体是民航局或受委托的地区管理局，周期更长、材料更厚。

所以申报前，一定先把场景对清楚，别凭感觉填。很多退件，根源就是企业把非标准场景当成标准场景来报，材料对不上，被打回来重走流程。

五、给你的建议

第一步，先对照这两个标准场景清单，确认你的业务归不归得进去；归不进去的，按非标准场景准备，别心存侥幸套用标准模板。

第二步，受理主体要选对：标准场景找属地地区管理局，非标准场景找民航局或受委托地区局。