很多人无意间“黑飞”被处罚，本质原因都是分不清适飞空域和管制空域，不了解低空飞行的相关规则2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式全面落地，国内无人机空域正式划分为适飞空域与管制空域两大类，飞行规则有法可依。

适飞空域：免申请直接飞行； 

管制空域：原则上禁飞、须提前审批的管控区域，覆盖真高120米以上空域及机场、军事区、重要设施周边等；

禁飞区：完全禁止飞行。‌对大多数飞手来说，适飞空域指管制空域以外、真高120米以下的空域；禁飞区也是管制空域中管控最严的一类，属于绝对禁止飞行的区域。

核心依据是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十九条：真高120米以上空域，以及机场、军事禁区、监管场所、重要军工设施、发电厂、变电站、加油（气）站、公共交通枢纽、高速公路、铁路电气化线路等区域上方，均应划设为管制空域。‌‌

飞行前必查：

国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM） 官网：https://uom.caac.gov.cn

地图标识：蓝色 = 适飞空域，红色 = 管制空域

违规处罚标准未经批准在管制空域飞行：可处 500 元以下罚款； 情节严重：没收无人机，并处 1000 元以上 1 万元以下罚款； 情节较重：可处以 5 日以上 10 日以下拘留。

地图标识：蓝色 = 适飞空域，红色 = 管制空域。

首都特别提醒‌：北京自2026年9月20日起永久启用首都禁飞区ZB(SR)801，以北京为中心划设较大范围高等级管控空域，对非公共航空运输飞行活动准入和运行门槛显著提高。‌‌（北京市新规：无人机“全域禁存” 首都禁飞区9月20日启用；新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》将自11月15日实施，开放三种处置渠道）