5月18日，大疆发布了一份14页的官方文件——《DJI-FC100单机适航证申请指引》V1.0。乍一看不过是份操作手册，但翻到第五章，赫然写着FC100的型号合格证编号TC0091A-ZN和生产许可证编号PC0067A-ZN。

这两个编号意味着什么？意味着FC100的适航"三证"（TC型号合格证、PC生产许可证、AC单机适航证）闭环已经完成，机主终于可以走正式通道申请单机适航证了——不用再走第三方检测机构出"等效适航证明"那条又贵又慢的弯路。

简单科普一下适航"三证"的关系：TC（型号合格证）证明这个型号的设计是安全的，相当于产品的"准生证"；PC（生产许可证）证明制造体系能批量生产出符合设计标准的产品，相当于"量产资质"；AC（单机适航证）则证明你手里这架具体的飞机符合批准设计、处于安全可用状态，是合法飞行的"通行证"。三证缺一不可，但顺序是严格的：先有TC，再有PC，最后才能申请AC。

FC100单机适航证申请，五步走完

大疆这份指引把整个流程拆解得相当清晰，一共五大步骤。对于已经在用FC100的从业者来说，这份指引基本就是一份"照着做就行"的操作手册。

第一步：实名登记。通过遥控器APP进入实名登记页面，下载UOM APP注册账号（推荐用公司账号），扫码自动填充无人机信息，拍摄无人机正面照片和铭牌照片，提交申请，最后把登记信息录入飞行器。七个子步骤，跟着做就行。

第二步：获取制造符合性声明。这是申请适航证的必备材料。这里有个非常关键的提醒：大疆对每架FC100只出具一次制造符合性声明，丢了不补。而且这份声明出具后6个月内，可以按"新航空器"申请适航证；超过6个月，就得按"使用过的航空器"走更复杂的流程——需要额外编制航空器履历资料。所以新机到手、激活、实名登记完成后，第一时间联系大疆售后拿这份文件，别拖延。

第三步：履历资料编制（仅超6个月适用）。如果申请时间距制造符合性声明出具日期超过6个月，就需要编制航空器履历资料。内容包括基本信息（铭牌照片）、使用概况（飞行小时/架次截图）、维修记录、非官方改装声明等。公司用户需要法人签字+公司盖章，个人用户签字+盖手印。必须扫描，拍照大概率被驳回。

第四步：安全承诺书编制。同样是必备材料。

模板找大疆售后拿，签字盖章+扫描，规矩同上。两份文件的签字盖章人须保持一致，别搞成不同人签的，否则审核会被打回来。

第五步：UOM系统申请。登录uom.caac.gov.cn，进入"适航管理"→"适航证"→"新建"，逐项填写。指引里直接给了几个关键参数的标准答案，照填即可：

C2链路：视距链路和4G
遥控台型别：TKPL2
发动机型别：15516，装机数量：8
螺旋桨型别：R6223-B，装机数量：8
制造人：深圳市大疆创新科技有限公司
TC编号：TC0091A-ZN，数据单版次：01
PC编号：PC0067A-ZN

填完打印申请书，签字盖章扫描上传。附件包括申请书、营业执照（公司用户）、制造符合性声明、履历资料（如适用）、安全承诺书。审核通过后可选EMS免费邮寄或自取。