4月28日，山东省烟台市栖霞通用机场晴空万里，微风和煦，一架通体洁白的小型航空器静静停放在跑道之上，机身线条流畅简约，顶部巨大的旋翼舒展待命，时刻准备迎接它的首次天际之旅。随着指令下达，这架国内首款严格按照中国民航适航审定规章及程序、全程正向自主研发制造的载人自转旋翼机缓缓启动，引擎发出平稳的轰鸣，在众人的注视下顺利滑跑、升空，开启了为期38分钟的首飞征程，最终平稳着陆，圆满完成了这场具有里程碑意义的飞行试验。

此次首飞全程衔接流畅、姿态稳健，38分钟内，该机依次精准完成了起飞爬升、巡航飞行、下滑降落三个核心阶段的全部动作，每一个环节都展现出优异的操控性能与运行稳定性。起飞阶段，机身稳步加速，旋翼在气流作用下自然旋转产生升力，平稳脱离地面并逐步攀升至预定高度；巡航飞行期间，整机姿态保持平稳，动力、旋翼、航电及飞控系统运行顺畅，精准响应操控指令，展现出良好的低空低速飞行特性；下滑降落阶段，飞机缓缓降低高度，旋翼转速平稳调控，最终轻盈着陆，全程无任何异常，各项性能指标均达到设计与适航审定预期。

据悉，这款首飞成功的载人自转旋翼机由翼凯来（烟台）航空装备有限公司自主研发，名为风神Zephyr AZ620，是国内首款真正实现全程正向自主研发制造的载人自转旋翼机，打破了此前国内同类产品多为国外代理或授权引进的局面，终结了核心技术受制于人的困境。所谓“正向研制”，是指从原始需求出发，自顶向下进行系统设计、分析与验证，研发团队完全掌握气动外形、载荷方案、结构拓扑、系统逻辑全链路设计权与原始数据源，而非基于现有产品进行逆向仿制，这也让该机型成为我国通用航空产业自主创新升级的标志性成果。

自转旋翼机是一种介于直升机与固定翼飞机之间的航空器，其核心优势在于安全性突出——顶部旋翼无需发动机直接驱动，依靠前进时的迎面气流吹动旋转产生升力，即便发动机空中停机，也能依靠旋翼自转实现无动力下滑平稳着陆，同时还具备操纵简单、超短距起降、低空低速飞行稳定等特点，可在田间地头、乡镇道路、山区林地、近海平台等复杂场景快速起降，适配多种实用场景。

为实现这一突破，研发团队历经两年攻坚，直面全碳纤维承载式机身设计、共固化一体成型工艺、旋翼气动及算法三大技术壁垒，成功突破了自转旋翼气动与动力学设计、轻量化复合材料结构、适航符合性验证等关键技术，拥有小型飞行器自动驾驶、数控全舱旋翼机等多项自主知识产权，搭建起“设计—试制—试验—适航取证”的完整能力体系。值得一提的是，该机型采用全碳纤维复合材料替代传统材料，通过力学仿真与强度试验，实现了机身减重与高刚性的完美兼顾；共固化一体成型工艺的应用，更是国内首次在载人自转旋翼机上实现，大幅提升了机身可靠性，减少了拼接环节带来的安全隐患。

此次首飞严格遵循《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21R5）指定的中国适航标准，全程符合中国民航适航审定规章及程序，标志着我国补齐了轻型自转旋翼机正向设计、适航验证与整机制造体系的短板，在核心技术自主研发、规范化适航体系建设领域实现了关键跃升。据研发团队负责人介绍，首飞成功后，将持续开展验证飞行，今年下半年将转入适航取证试飞阶段，预计年内取得型号合格证，争取2027年完成生产许可证审定。

作为一款兼具安全性、经济性与灵活性的轻型航空器，该机型未来可广泛应用于航空运动、应急救援、电力巡检、农林植保、低空观光等多个领域，为低空经济发展提供轻量化、安全性强、性价比高的解决方案。此次首飞的成功，不仅彰显了我国通用航空产业的自主创新实力，也为烟台低空经济产业集群发展注入新动能，助力我国低空经济这一战略性新兴产业实现高质量发展，开启通用航空自主化发展的全新篇章。