天空中飞满“空中汽车”，这样的未来正离我们越来越近。上周四，昆山低空飞行测试基地的停机坪上人头攒动，来自全球航空领域的专家、行业伙伴与媒体记者齐聚一堂，目光齐刷刷聚焦于一个庞然大物之上——上海起家的航空创新型企业AutoFlight（峰飞航空科技），在这里完成了一场足以改写全球电动垂直起降（eVTOL）行业格局的重磅演示，正式发布了其最新研发的5吨级电动垂直起降飞机“矩阵”（Matrix）。当矩阵号平稳完成垂直起飞、巡航飞行、垂直着陆的全流程演示，现场响起雷鸣般的掌声，这一时刻，不仅标志着中国在eVTOL领域实现了从中小型机型到重型平台的跨越式突破，更意味着人类通往三维立体交通的梦想，又迈出了坚实且有力的一步。

作为此次演示与发布的核心场地，AutoFlight昆山测试基地早已做好万全准备。开阔的试飞空域被清晰划分，地面指挥中心内，工程师们紧盯着屏幕上的各项数据，指尖在控制台上游刃有余地操作；停机坪周边，专业的观测设备整齐排列，捕捉着矩阵号每一个细微的动作。上午十点整，随着指挥中心一声指令，矩阵号缓缓启动，六臂结构上的螺旋桨开始平稳转动，低沉而强劲的动力声取代了传统燃油飞机的轰鸣，没有漫天烟尘，也没有刺耳噪音，这个翼展达20米、身长17.1米、高3.3米的“空中巨无霸”，如同被无形的力量托起，稳稳地离开地面，逐步攀升至预定高度。

演示过程中，矩阵号的表现堪称完美。在垂直起飞阶段，它凭借独特的复合翼升力巡航布局与三翼设计，有效抵消了机身自重带来的压力，姿态稳定得如同悬停在空中的雕塑；随后，机身平稳切换至巡航模式，固定翼开始发挥作用，飞行速度逐步提升，展现出优异的空气动力学性能；在完成一段预定航线飞行后，矩阵号再次调整姿态，缓缓降低高度，最终精准着陆在指定区域，整个流程流畅丝滑，全程无任何颠簸与偏差。这场公开演示，不仅直观展现了矩阵号的全模式转换飞行能力，更验证了AutoFlight在复杂空气动力学系统、高功率电动推进系统以及先进飞行控制系统方面的核心技术实力——这也是全球范围内，5吨级eVTOL首次成功完成完整的模式转换飞行，创造了行业新纪录。

不同于市面上大多数1.5吨至3吨级的中小型eVTOL机型，矩阵号以5700公斤的最大起飞重量，一举打破了全球重型eVTOL的吨位天花板，成为目前全球同类产品中体型最大、载重能力最强的机型之一。AutoFlight首席执行官兼创始人田宇在发布会上表示：“矩阵不仅是航空业中的一颗新星，更是一个具有远大抱负的行业颠覆者。它将打破‘电动垂直起降飞机仅适用于短途、低载荷运输’的固有观念，并重新塑造电动垂直起降飞机的运营规则。”的确，矩阵号的问世，并非简单的尺寸放大，而是一场全方位的技术革新，每一个设计细节都彰显着极致的工程智慧与创新理念。

在核心设计上，矩阵号采用了AutoFlight自主研发的复合翼升力巡航布局，搭配独特的三翼结构与六臂结构，这种设计能够确保飞机在垂直起飞、巡航、垂直着陆的所有飞行阶段，都具备极佳的空气动力稳定性，有效应对复杂的空中气流变化，降低飞行风险。同时，机身采用轻量化复合材料打造，在保证结构强度的前提下，最大限度减轻了机身重量，为提升载重与续航能力奠定了基础。机舱内部的设计同样兼具实用性与舒适性，其中客运版本提供了灵活的座椅配置，可根据需求搭载10个商务舱座位或6个VIP座位，机舱内部长5.25米、宽1.8米，过道高度达1.85米，内部容积更是达到13.9立方米，宽敞的空间彻底打破了人们对eVTOL“狭小拥挤”的固有印象。

为了提升乘客的出行体验，客运版矩阵号还配备了一系列豪华配置，包括舒适的豪华座椅、便捷的洗手盆、独立卫生间、智能空调系统、氛围照明系统，以及面积达一平方米、透光率高达50%的超大窗户。乘客坐在舱内，既能享受平稳舒适的飞行体验，又能透过超大窗户俯瞰地面风景，将城市风光、山川河流尽收眼底，彻底改变传统出行的枯燥感。而货运版本则采用了混合动力系统，最大载重可达1500公斤，堪称“空中卡车”，其配备的大型前开式舱门，足以容纳两个符合AKE标准的航空货运集装箱，大幅提升了吨级货物运输的作业效率，能够轻松应对重型物流、偏远地区补给、应急物资投送等多种场景需求。

在动力与续航方面，矩阵号提供了纯电动与混合动力两种版本，兼顾了环保性与长航程需求。其中，纯电动版本依托高效电动推进系统，最大续航里程可达250公里，适合城市内通勤、短途城际出行等场景，零排放、低噪音的特点，能够有效减少对城市环境的污染，契合全球“双碳”发展理念；混合动力版本则通过动力系统的优化组合，将续航里程大幅提升至1500公里，彻底打破了eVTOL的航程瓶颈，可覆盖区域旅行、跨城物流、大规模应急响应等更广泛的应用场景，让“空中出行”不再受限于短途范围。

作为一家从上海起家的航空创新型企业，AutoFlight自成立以来，就始终聚焦于eVTOL的研发与商业化落地，致力于提供高效、环保的城市空中交通解决方案。经过多年的深耕细作，公司已在低空飞行技术、可靠性、安全系统和适航认证方面积累了丰富经验，此前已推出面向工业应用的Great White Shark、面向自主物流的CarryAll以及面向城市空中交通的Prosperity等多款产品，构建了完善的产品矩阵。而矩阵号的推出，正是AutoFlight产品战略的延续与升级，也是公司技术实力的集中体现。

值得关注的是，矩阵号的成功演示与发布，背后离不开强大的产业链支持。据悉，AutoFlight与全球动力电池霸主宁德时代有着深度绑定，宁德时代为矩阵号提供了高性能的航空级电池，有效解决了重型eVTOL载重与续航之间的平衡难题，为矩阵号的稳定运行提供了核心动力保障。同时，AutoFlight还与电池供应商、机身材料厂商、地方政府等建立了深度合作，构建了全产业链布局，从研发、制造到运营服务，每一个环节都得到了强有力的支撑，为矩阵号的后续商业化落地奠定了坚实基础。

从行业意义来看，矩阵号的问世，不仅填补了全球eVTOL市场在重型载荷领域的空白，更推动了整个低空经济产业的升级与发展。长期以来，全球eVTOL行业一直受困于电池能量密度与载重之间的平衡难题，大多数企业都将目光锁定在中小型机型上，而AutoFlight选择深耕重型eVTOL领域，凭借技术突破实现了行业领跑，彰显了中国企业在航空创新领域的实力与担当。更重要的是，矩阵号通过规模经济效应，能够显著降低每座位公里及每吨公里的运输成本，彻底改变eVTOL行业的成本结构，推动行业实现盈利，为eVTOL的规模化商业运营提供了可能。

田宇在发布会上进一步表示，矩阵号将覆盖从城市通勤到城际支线的所有场景，推动整个低空生态系统的快速发展。事实上，随着矩阵号的推出，eVTOL的应用场景将得到极大拓展：在城市交通领域，它可以作为“空中出租车”，缓解地面交通拥堵，将原本数小时的地面车程缩短为几十分钟，彻底改变人们的出行方式；在物流领域，它可以替代传统地面运输，实现大件货物、应急物资的快速投送，尤其适合山区、海岛等地面交通不便的区域；在应急救援领域，它可以快速抵达灾害现场，运送救援人员与物资，提升救援效率，减少人员伤亡与财产损失；在文旅领域，它可以作为“空中观光车”，为游客提供全新的观光体验，带动文旅产业的升级发展。

当然，通往eVTOL规模化商业运营的道路，依然布满荆棘。尽管矩阵号成功完成了全流程演示，但要真正实现量产与商业化落地，还面临着一系列挑战。其中，适航认证是最为关键的一关，5吨级的庞大身躯意味着其坠落风险和安全冗余要求呈指数级上升，监管机构势必会对其电池安全性、旋翼可靠性以及在恶劣天气下的稳定性进行严格审查。此外，城市低空空域的开放、起降点等基础设施的建设、噪音控制、行业标准的完善等，都是AutoFlight需要逐步解决的问题。

但不可否认的是，矩阵号的发布，已经为eVTOL行业的发展注入了强大动力，也让人们看到了低空经济的巨大潜力。近年来，中国政府已将“低空经济”提升至战略性新兴产业的高度，出台了一系列政策支持低空飞行产业的发展，从政策松绑到空域开放，再到基础设施建设，逐步构建起全方位的支持体系。在这样的大背景下，AutoFlight矩阵号的问世，不仅是企业自身的重大突破，更是中国在全球低空经济竞赛中加速抢跑的一个缩影，彰显了中国试图在这一全新赛道上复制电动汽车产业成功奇迹的决心。

从上海的创业初心，到昆山测试基地的重磅发布；从中小型eVTOL的深耕细作，到5吨级重型平台的惊艳亮相，AutoFlight用多年的坚守与创新，书写着中国航空科技的崛起之路。矩阵号的成功演示，不仅打破了全球行业纪录，更重新定义了eVTOL的发展边界，让“天空中飞满空中汽车”的未来，不再是遥远的想象。

如今，矩阵号的发布已经成为全球eVTOL行业的一个重要里程碑，它不仅证明了中国企业在航空创新领域的实力，更推动着整个行业向重型化、长航程、规模化的方向发展。未来，随着技术的不断优化、适航认证的逐步推进、基础设施的不断完善，相信矩阵号将逐步走进人们的生活，成为改变出行与物流方式的重要力量。而AutoFlight也将继续坚守创新初心，深耕低空经济领域，不断突破技术瓶颈，推动更多eVTOL产品落地，助力中国成为全球低空经济的领航者，让飞行不再是少数人的特权，让三维立体交通的梦想照进现实。