《临时航线管理办法》自 2026 年 9 月 1 日正式施行，由中央空管委办公室印发。 很多一线飞手、项目负责人第一眼看到 “临时航线”，以为只是通航有人机政策。实际上，工业无人机同样适用，尤其适合电力、油气、河道、公路铁路这类长距离带状巡检业务，直接解决多年跨区域分段申报、重复审批的痛点。

新规明确：临时航线新增常态化规划航线功能，管理效力、空管体系规则与固定航线一致。 企业一次性申请获批一条巡检走廊，在有效期内可以反复、长期使用，可直接依托该航线提交飞行计划，纳入空管统一管理。

适用场景：电力输电走廊、油气长输管线、堤防河道、铁路公路边坡这类线性长距离巡检，也是无人机机场自主定期巡航的重要基础。

1、一次性申请划设常态化临时航线

提交材料：航线 KML 文件、作业方案、安全应急预案、企业运营资质、无人机与飞手资料、第三者责任险、沿线属地相关证明文件； 申报渠道：UOM 低空运行管理平台，跨区域统一提交。 获批后，航线在有效期内长期有效。

2、每次飞行前固定操作

① 查询临时航线航行通告，确认时段、高度有无限制； ② 无通告限制：提交飞行计划； ③ 存在限制通告：调整航飞方案或暂停作业。

3、飞行实施

严格按照获批航线、高度飞行，保持遥测、北斗 / RTK 位置上报，满足被监视要求。

4、任务结束

按规定向空管反馈飞行结束信息。

新旧对比：旧流程每次作业 = 申请航线 + 提交飞行计划；新规航线一次审批长期复用，每次作业仅核查通告 + 提交飞行计划。