误区一：无人机管控 = 反无人机（反制）

正确理解：反制只是管控平台四个模块中的一个，且在日常运营中使用频率最低。管控的核心是"常态化飞行服务与监视"，而非"打下来"。反制只在违规情形严重时才启动，且需要行政许可。

误区二：低空经济 = 无人机外卖

正确理解：物流配送在低空经济中的占比约15-20%（运营服务中的一类），农业植保、工业巡检、应急救援、eVTOL载人的体量均不小。2025年农业无人机年作业量30亿亩次，远超物流场景。

误区三：Remote ID就能实现完整管控

正确理解：Remote ID解决的是"合规飞行器的身份广播"问题，覆盖范围仅50-300米，信号可能被建筑物遮挡。不主动广播ID的黑飞无人机无法通过Remote ID发现。完整管控还需要雷达/射频/光电等主动探测技术补充。

误区四：国家平台建好了，地方就不用建了

正确理解：三级架构各有职责，不可替代。城市级平台负责本地飞行审批、实时监视和应急处置，这些功能高度依赖本地数据和跨部门联动，无法从国家级平台远程完成。

误区五：eVTOL就是大号无人机

正确理解：搭载乘客的eVTOL在适航认证、运营许可、管控可靠性要求上与无人机存在质的差异。DO-178C/DO-254航空级软硬件标准、双链路冗余、航空级传感器是eVTOL管控的基本要求，成本和复杂度远超无人机管控系统。

误区六：电子围栏 = 硬性禁止（飞不过去）

正确理解：电子围栏分为硬围栏（飞控强制执行，到达边界自动返航）和软围栏（触发告警但不强制）。大多数城市目前部署的是软围栏+人工审核模式。硬围栏通常只在机场净空区等极端敏感区域强制执行。