2026年11月1日，民用无人机加装运行识别模块的过渡窗口正式关闭。根据民航局2026年第5号公告：凡2026年5月1日前已销售、且不具备固件升级条件的存量无人机，生产厂家必须在2026年11月1日前，通过加装运行识别模块的方式，使其满足 GB 46750—2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》的强制性要求。不满足运行识别能力、或未完成合规改造的设备，结论只有一个：不能飞——一旦起飞，即属"黑飞"。

GB 46750 重新定义了"合规飞行"的底线

按公告及国标要求，运行识别不是"建议配置"，而是硬性门槛：

不可关闭：识别发送功能不允许被手动关闭；

起飞即拦截：起飞前自检异常，直接禁止起飞；

失效即处置：飞行中广播失效，触发告警并执行悬停或返航。

一台合规无人机必须具备的双通道能力，广播式 + 网络式运行识别发送功能，缺一不可，信息内容包括：

身份信息：实名登记号、唯一产品识别码（序列号）、型号、类别等。

动态状态：实时位置（经纬度、高度）、速度、航向角、时间信息等。

共同性能指标：信息的更新与发送间隔都不得大于 1秒。

模块怎么装？物理安装 + 数字绑定 + 48小时备案

根据公告附件《无人机网络式运行识别模块要求》，加装流程有严格的规定动作：

① 物理安装

模块初始状态必须为未激活，完成安装后才能激活；

安装应参照厂家指导进行，确保牢固且难以拆除，不影响航空器安全飞行，避开螺旋桨气流、天线和敏感组件；

安装后，须将无人机实名登记标志与模块序列号同框清晰拍照，作为备案材料。

② 数字绑定

数字绑定是指修改模块内部所储存的无人机唯一产品识别码、实名登记标志以及分类等身份信息，使其报送内容符合 GB46750-2025相关要求的过程。

通过模块生产厂家提供的手机APP完成；

应当防止模块中输入的无人机唯一产品识别码与实名登记标志不匹配；

数字绑定过程应当防止无人机用户将虚假的或其他的无人机唯一产品识别码、实名登记标志输入模块；

数字绑定过程应当防止同一架无人机与多个模块形成绑定。

完成物理安装与数字绑定后，模块自动激活。

③ 备案

厂家应在用户完成绑定激活后，将物理安装与数字绑定信息备案至UOM，原则上48小时内完成；

未备案的，将影响飞行活动实施——备案完成，才能按规定起飞。

此外，模块还应具备一系列辅助能力：遭遇强行拆除时持续发送告警信息并确保拆后无法再使用、以灯光/声音/外观变化等方式醒目提示报送状态、对关闭报送等行为有防范能力、配套APP支持设备管理与固件升级、应当允许用户输入无人驾驶航空器运行识别相关信息，并确保用户输入的信息与 UOM 中的信息一致等。

无人机另一个窗口期——2029年5月1日全面合规

根据GB 46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求：针对加装运行识别模块的民用无人驾驶航空器系统给予36个月过渡期，以完全满足GB 46750的全部要求。过渡期结束后，所有民用无人驾驶航空器应完全满足GB 46750要求方可实运行。

所以，不要以为装上了就好，它的发送功能、通信性能、信息准确性、协议一致性等硬指标，都需要通过专业检测一一验证，检测目的就是要确保无人机能在复杂多变的空中环境飞行时，持续准确传递可靠的“身份信息”与“运行状态”等，才算真正为安全飞行筑起了坚实的防线。

GB 46750-2025 下 运行识别模块要测什么？

根据GB 46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》，对运行识别模块的测试主要围绕发送功能、通信性能、信息准确性、协议一致性等维度展开：验证模块能否在飞行全过程持续、不可关闭地通过广播式和网络式双通道发送运行识别信息（更新间隔≤1s），报文内容、编码格式与传输协议是否符合标准，位置/速度/时间等数据精度是否达标，以及在失效、断网、拆装等异常场景下的处置与追溯能力，从而确保无人机身份与运行信息可靠地被周边接收设备感知、被监管平台实时掌握。