5月24日-26日，2024国际低空经济与无人系统博览会暨第八届世界无人机大会在深圳举办。大会设有46个平行论坛，其中，低空天路论坛作为行业交流论坛，此前已连续举办两届，今年的论坛更是火爆，现场座无虚席，论坛持续3个半小时，不少人坚持站着听完全程。

在低空天路论坛上，中国民航局空管行业管理办公室空中交通管制处一级调研员杨非表示，截至今年3月底，实名登记的无人机从2017年的37万架，增长到现在的162.5万架，且远低于实际运行数量。今年1-3月，全国民用无人机累计飞行3592.6万架次，同比增长了11.2%。

与此同时，截至今年3月底，获颁发无人机运营合格证的已超过1万家，累计批准建立民用无人驾驶航空17个试验区和3个试验基地，实现了城市场景、海岛场景、支线物流和综合应用拓展等典型运行场景和应用的覆盖。

提到未来如何提升空域管理能力，杨非认为，需要解决两个根本性问题：一是，要具备空域被监视能力，要确保低空空域内所有的飞行器都被识别，这依赖于有一个系统化、网络化、数字化的低空航行服务，把航空器的位置信息、身份信息以及飞行动态数据传递给监管方，让监管清晰了解无人机运行的过程。二是，具备空域保持能力。运行人通过电子围栏等技术措施，使其使用的民用无人驾驶航空器具备相应的空域保持能力。