下面直接把河道巡检场景下，开放类 OC 转特定类 OC 的硬性条件、人员 / 设备 / 保险 / 制度 / 材料清单一次性说全（按 2026 民航 UOM 现行规则）。

一、先明确：河道巡检为什么要转特定类

满足任一即必须特定类：

进入管制空域 / 机场净空 / 城区河道 / 人口密集段

夜间巡检、超视距（BVLOS）、高于 120 米

复杂地形（峡谷、库区、桥隧）、靠近高压线 / 重要设施

招投标 / 甲方要求特定类 OC

开放类：仅适用于非管制空域、120 米以下、视距内、无人烟河段常规巡检。

二、企业主体条件（必须全部满足）

中国境内独立法人，营业执照经营范围含 “无人机运营 / 测绘 / 巡检 / 航空摄影” 等。

注册资本≥500 万元（部分地区实缴，以当地民航监管要求为准）。

有固定办公场所（可提供租赁合同 / 产权证明）。

已持有有效开放类 OC 证书（变更模式，无需重办）。

三、人员条件（河道巡检常见配置）

操控员（关键）

至少2 名持 CAAC 超视距（BVLOS）驾驶员执照（视距内 VLO 无效）。

执照在有效期、完成每 2 年签注；提供劳动合同 + 社保记录。

专职安全管理人员（必备）

1 名，无犯罪记录，接受过民航 / 无人机安全培训并持证。

最好有3 年以上航空 / 无人机安全管理经验。

技术 / 作业人员

河道巡检建议配水利 / 测绘 / 遥感相关专业人员（职称 / 证书加分）。

四、设备条件（河道巡检重点）

无人机实名登记：所有机型（＞250g）完成民航实名登记并激活。

适航与检测

空机重量≥7kg：必须提供民航认可适航证或检测报告。

＜7kg：提供出厂合格证 + 技术参数 + 远程 ID/ADS‑B 符合性声明。

远程 ID / 可追溯（2026 强标）

必须装远程 ID 模块（GB46750‑2025），UOM 平台实时联网上报。

管制空域作业建议加ADS‑B 应答机。

巡检专用配置

高清云台相机、夜景 / 红外（夜间巡检必备）、避障、RTK/GNSS。

五、保险条件（大幅升级）

开放类：≥50 万元 / 机第三者责任险。

特定类（河道巡检）：≥500 万元 / 机第三者责任险，覆盖水域 / 低空 / 人员密集区风险。

提供保单原件 + 有效期证明 + 被保险人与企业一致。

六、安全管理体系（核心差别）

运行手册（必编）

含：河道巡检作业流程、空域申请、起降点管理、天气限制、夜间 / BVLOS 专项程序、电池 / 数据安全、维护保养。

风险评估报告（第三方）

针对河道场景：水域坠落、人员密集段、桥隧、高压线、恶劣天气、船舶干扰等风险；含SAIL/GRC/ARC 分级与缓解措施。

应急预案（可落地）

失联、失控、坠水、伤人、设备故障、恶劣天气、数据泄露等专项处置流程 + 联络表 + 演练记录。

空域与航线

提供长期 / 临时空域批文、河道航线规划图、禁飞区避让方案。

七、UOM 平台变更需提交的材料清单（开放类→特定类）

开放类 OC 证书扫描件

营业执照 + 章程 + 注册资本证明

法人身份证 + 无犯罪记录

超视距驾驶员执照（2 人）+ 劳动合同 + 社保

安全员证 + 无犯罪记录 + 劳动合同 + 社保

无人机实名登记、适航 / 检测报告、远程 ID/ADS‑B 证明

500 万保额第三者责任险保单

河道巡检运行手册、风险评估报告、应急预案

空域批文 + 航线规划

固定办公场所证明