近日国家民航局制定了《民用无人驾驶航空器特定类运行风险评估与缓解指南（征求意见稿）》，正在开展征求意见。

证据征求意见稿，初始地面风险:1-3为低风险;4-6为中风险;7-9为高风险；初始空中风险:ARC-A为低风险;ARC-B和ARC-C为中风险;ARC-D为高风险。

根据初始空中风险评估图，处于紧邻建筑物、固定设施设备、地形的近地低空空域且邻近空域长期没有有人驾驶航空器飞行活动被认定为低风险场景。

适用场景：

高层建筑外立面清洗：无论使用小型清洗无人机，还是未来可能投入的中大型专业清洗设备，均适用此低风险规则，摆脱套用高风险审定的困境。

公路桥梁巡检：从轻型巡检无人机到中型专业检测无人机，均可依据此逻辑进行合规评估，大幅降低合规门槛。消防应急作业（侦察、通信中继、灭火等）：在火灾等紧急情况下，无论投入何种级别的无人机用于侦察、通信中继或灭火，只要运行在紧邻建筑物的近地空域，其空中碰撞风险即为低风险。

建筑幕墙检测：无论使用轻型检测无人机，还是中大型高精度幕墙检测设备，均适用此低风险规则，摆脱套用高风险审定的困境，实现幕墙常态化、高频次安全检测。

近地飞行巡查（工地、园区、设施日常巡查）：从微型巡查无人机到中小型作业无人机，均可依据此逻辑进行合规评估，大幅降低合规门槛，保障工地、园区、设施等日常巡查作业高效合规开展。

上述无人机运行场景的运行人据此申请运营合格证，将大幅降低合规成本，真正实现从微型到大型无人机在特定作业场景下的“合规松绑”与“常态化运营”。无人机清洗、桥梁巡检、消防应急、幕墙检测、近地巡查等多场景，将迎来真正的合规春天。