赣南山脉的清晨，总是裹着一层淡淡的薄雾。凌晨五点半，当城市还在沉睡，赣州市南康区隆木乡的春田农场里，已经亮起了一盏昏黄的灯。农场主罗芳文穿着沾着泥土的胶鞋，在鸡舍与打包台之间快步穿梭，手机屏幕上弹出的一条深圳订单提醒，让他的动作又加快了几分。“这是老客户订的土鸡和土鸡蛋，要赶今早的高铁专线发走，晚了就耽误配送了。”罗芳文一边说着，一边熟练地将刚出栏的土鸡称重、套袋，再把带着余温的土鸡蛋小心翼翼地装入防震泡沫盒，最后贴上快递单，整个流程一气呵成。

不远处的空地上，快递小哥李师傅正操控着一架白色的无人机进行起飞前的检查。“电池电量满格，信号正常，飞行路径已规划完毕。”李师傅一边核对数据，一边将打包好的货物稳稳地放入无人机货仓。早上六点整，随着一声轻微的嗡鸣，无人机缓缓升空，穿过薄雾，朝着山下的物流集散点飞去。罗芳文站在原地，望着无人机远去的方向，脸上露出了欣慰的笑容：“以前靠车运输，这段山路要走一个多小时，遇到下雨天还容易堵车，新鲜农产品很容易变质。现在有了无人机，12分钟就能到集散点，效率翻了好几倍，客户也更愿意下单了。”

罗芳文的感慨，道出了南康区众多农产品种植户和养殖户的心声。作为全国首个无人机物流配送试点项目所在地，南康区依托得天独厚的地理优势和产业基础，创新打造“无人机+高铁”运输专线，构建起纵横交错的空中高速物流网络，彻底打破了山区物流的瓶颈，让深藏在大山里的优质农产品能够更快速、更便捷地走向全国市场。

南康区地处赣州市西部，境内多山地丘陵，交通不便一直是制约当地农业产业发展的“卡脖子”问题。“我们区的特色农产品很多，比如隆木乡的土鸡、土鸡蛋，横市镇的脐橙、油茶，麻双乡的蜂蜜、笋干等，但因为山路崎岖，物流成本高、效率低，这些好东西很难走出大山。”南康区农业农村局副局长陈勇介绍，此前，当地农产品出山主要依靠汽车运输，不仅耗时久，而且运输过程中容易出现损耗。以脐橙为例，从采摘到运抵深圳市场，全程需要近8个小时，损耗率高达10%以上；而土鸡、土鸡蛋等鲜活农产品，损耗率更是超过20%，严重影响了农户的收益。

为了解决这一难题，南康区积极探索物流新模式，主动对接国内领先的无人机企业，申报全国首个无人机物流配送试点项目。2020年，试点项目正式获批，南康区成为全国首个“吃螃蟹”的地区。“当时我们面临着很多挑战，比如山区复杂的地形、多变的天气，还有无人机飞行的安全管控、航线规划等问题。”南康区交通运输局物流科科长钟鸣回忆，为了推进试点工作，当地成立了专项工作小组，联合无人机企业、科研机构开展技术攻关，多次进行实地勘测，规划了多条无人机飞行航线，并建立了完善的安全管控体系。

经过多年的探索与实践，南康区无人机物流配送体系逐渐完善。目前，当地已建成无人机起降点23个，覆盖12个乡镇、86个行政村，规划飞行航线46条，形成了“乡乡有起降点、村村通无人机”的空中物流网络。“我们的无人机采用了先进的自动驾驶技术，能够自动规避障碍物，精准降落，即使在恶劣天气下也能稳定飞行。”负责无人机物流运营的企业负责人张宇介绍，无人机的载重量从最初的5公斤提升到现在的20公斤，续航里程也从30公里增加到80公里，完全能够满足山区农产品的运输需求。

在完善无人机运输网络的同时，南康区进一步整合资源，创新推出“无人机+高铁”运输专线，实现了“空中短途集散+高铁长途运输”的高效衔接。“无人机将山区的农产品从各个村落集中运送到乡镇集散点，然后通过专用车辆转运到南康西站，再搭乘高铁发往全国各地。”钟鸣解释说，这种运输模式不仅大大缩短了运输时间，还降低了物流成本。以隆木乡的土鸡运往深圳为例，以前汽车运输全程需要6个多小时，物流成本每公斤12元；现在通过“无人机+高铁”模式，全程仅需3个多小时，物流成本每公斤降至6元，损耗率也控制在3%以内。