无人机行业风生水起，航拍、物流、农业、测绘……应用场景层出不穷！但想合法合规开展无人机业务，资质是绕不过的门槛。

适航证 ：由中国民用航空局（CAAC）颁发，证明无人机符合安全运行标准，是合法飞行的“身份证”。

适航标准 ：针对无人机的设计、制造和维护制定的技术规范，涵盖结构强度、系统可靠性、抗干扰能力等，确保飞行安全。

无人机生产制造企业是行业安全的核心，资质要求更严格：

1、唯一识别码备案

每台无人机（除飞行玩具外）需设置唯一产品识别码，并向#备案。

未备案或未设置识别码，罚款3万-30万元！

2、型号合格证（TC）

正常类：起飞重量≥25公斤，可载人或飞人口密集区。

运输类：固定翼≥5700公斤或旋翼≥3180公斤，载客≥19人。

限用类：重量≥25公斤，不载人、不飞融合空域。

确认无人机设计符合适航标准，适用于：

3、生产许可证（PC）

需建立质量系统，确保产品符合设计标准。

持有TC后可申请，生产的无人机无需额外适航证明。

4、适航证（AC）

分为标准适航证、特殊适航证、特许飞行证、出口适航证。

不同证件适用不同场景，如载人飞行需标准适航证，出口需出口适航证。

AC(适航证，Airworthiness Certificate)

单机飞行锁--每架飞机出厂前单独检测，确保能安全载客/运货。

类似于新车出厂前的安全检测，每架eVTOL飞行器在出厂前都需要完成一系列飞行测试，例如暴雨中悬停、电磁干扰下的导航、紧急迫降等。AC是对每一架具体航空器的制造符合性和安全状态的批准。它确认该架飞机是按照批准的设计和质量体系制造的，并且处于安全可用状态，包括标准适航证、特殊适航证(如初级类、运动类、限制类)、出口适航证和特许飞行证等，分别用于不同的用途。

核心意义:AC是单架飞行器的“出生证明“/“飞行资格”，”证明该架飞行器在出厂前经过了严格的检测，能够安全载客或运货。

AC(单机适航证)常见误区：

误区一:AC是针对整个型号的

AC是针对每一架具体航空器的适航性批准，证明该架飞机符合适航标准

误区二:获得AC后无需再进行检查

虽然AC证明了飞机的初始适航性，但飞机在运营过程中仍需定期进行适航性检查，以确保持续符合适航要求

误区三:AC的获取难度最低

虽然AC的获取相对TC和PC更直接，但它需要对每架飞机进行单独检查，确保其制造符合性和安全性