一年一度的 “双 11” 购物大促如期开启，快递物流迎来年度峰值考验。海量包裹从分拣仓库发往千家万户，怎样避开地面车流拥堵、压缩末端配送时长？在昆山，一条全新的 “空中通道” 给出了新解法 —— 这也是昆山以 “低空 + 物流” 完善城市末端配送体系、推动低空经济从单点试点走向网络化运行的又一次实践。

昆山地处长三角核心区域，生鲜、急件、高价值快件单量庞大，而地面交通早晚高峰拥堵、短途转运绕行距离长，往往让 “时效” 成为短板。今年 8 月 4 日，在京东物流亚洲一号昆山智能产业园区，一架 “肚子” 里装满快件的旋翼无人机腾空而起，沿着空中直线径直飞向目的地，昆山首条专属 “空中航线” 就此开启。三个多月后，这条航线由 “一线” 长成 “一网”，在全年单量最密集的时段接住了来自地面的压力。

昆山发展低空物流并非一时起意。近年来，昆山民用无人机试飞运行基地获民航华东局核准批复，成为全国首个吨级 eVTOL 测试、生产、交付基地，空域面积约 24 平方公里，可提供覆盖真高 600 米空域的通信、导航、气象一体化服务；首条进入上海市中心的城际低空航线也已开通。从试飞测试到城际飞行，再到今天的城市末端配送，昆山的低空应用场景正一层层向民生端延伸。

二期航线获批，空中配送网络持续加密

近期，京东物流无人机在昆山新获批二期 14 条常态化载货配送航线、15 个起降点，搭建起以亚洲一号分拣仓连通各京东站点、社区集散点的空中转运链路。航线以千灯镇为起点，覆盖大唐公馆、善景园、观源河畔、科创产业园、歇马村、兴浦街、鑫隆、中节村、裕花园等镇内重点点位，并向外延伸至淀山湖镇。11 月 10 日，千灯 — 淀山湖跨镇常态化航线正式投用，标志着昆山低空物流实现从单镇试点运行，迈向跨镇互联互通的新阶段。新华网

与一期相比，二期航线带来的不只是数量的叠加，更是运行逻辑的变化。分拣仓、站点、社区集散点被空中链路串成 “仓 — 站 — 点” 三级接力，包裹出库后不再完全依赖地面车辆逐点派送，而是在空中完成跨镇、跨片区的中转。借助空中运力，“双 11” 出库包裹可绕开地面拥堵路段，提升中转效率，缩短配送时间，以更短时间送达市民手中。对于时效敏感的生鲜、急件与高价值快件而言，这条 “空中通道” 意味着更稳定的送达预期；对于峰值期满负荷运转的地面网络而言，它则是一次实实在在的运力 “减压”。

部门靠前联动，全程护航航线落地

航线延伸到哪里，服务保障就跟进到哪里。围绕京东无人机航线落地需求，昆山坚持市级统筹、属地联动、部门协同，把 “三服务” 要求落到航线保障全过程。市交通局铁航中心牵头召开专题协调会，会同属地及相关部门共同研究航线走向与起降点布局，依托在建的昆山 3D 实景沙盘，以三维地理底座整合地形、建筑、水系、路网等要素，通过起降点多维度选址研判、净空环境三维建模，对航线走向开展可视化评估与方案优化，为航线安全运行提供量化支撑；交通执法淀山湖中队深入一线实地踏勘，逐一核实拟设起降点位的地块权属、用地性质，排查场地配套、供电保障等基础条件，并全程协助企业优选点位方案。

一条航线背后是一套跨部门、跨层级的协同机制：空域使用要合规，起降点要落地，净空环境要干净，供电与场地配套要跟得上，任何一个环节卡壳，包裹都飞不起来。正是这种 “提前一步” 的服务，让企业在扩线增点时少了反复磨合的成本，也让航线在密集的城镇建筑群与水网地带上飞得稳、落得准。

数据见证实效，运营样板逐步成型

该项目自一期配送航线运行以来，整体运行平稳、成效逐步显现。截至目前，已累计安全飞行 2396 架次，完成快件配送 33536 件，总飞行里程 13926 公里。数字背后，是一条可持续运行的常态化航线：飞行频次稳定、起降流程顺畅、件量与里程同步增长，低空配送从 “能飞” 走向 “常飞”，从 “演示” 走向 “日用”。新华网

对市民而言，变化体现在最末端的一公里：无人机将包裹从分拣仓、站点转运至社区集散点，再由地面人员完成最后的上门投递，取件时间随之缩短。对运营方而言，空中链路把跨镇、跨片区的长途转运从 “走地面” 变成 “走直线”，在早晚高峰与促销峰值叠加的时段，时效的确定性明显提高。

从千灯到淀山湖，从单镇试点到市域跨区，昆山低空物流正形成稳定可复制的市域跨区运营样板，为完善城市末端物流体系提供了新的空中选项。空域资源、起降设施、运行保障与产业需求在此相互咬合，一套可向外输出的 “昆山方案” 正在成形。

下一步，昆山将锚定 “低空经济发展先行军、长三角低空飞行器先进制造中心” 目标，持续优化低空物流运行保障机制，支持企业稳步拓展航线网络，推动 “低空 + 物流” 在更多场景落地，让低空经济发展成果更好服务企业、惠及市民。也让每一次 “双 11” 式的物流大考，都有一套更从容的应对方案。

江南灵韵地，低空创新城。这个双 11，昆山的包裹正从空中加速抵达。